Wtyczka zaciskowa silnika
Wtyczka testowa do podłączania tablic zaciskowych silnika
Przyspiesz testy silników i oszczędzaj cenny czas dzięki naszym nowym wtyczkom do testowania silników! Doskonale znamy problem czasochłonnego podłączania płyt zaciskowych silników.
Nasze Wtyczka zaciskowa silnika szybkie podłączenie 6-, 8- lub 9-pinowych listew zaciskowych silnika. Dzięki temu zyskujesz wydajność i szybkość, których potrzebujesz, aby zoptymalizować procesy testowe i osiągnąć najlepsze wyniki.
Najważniejsze fakty:
- Do napięć próbnych do maks. 6 kV HV AC i Test Surge
- Niska rezystancja styku – idealna do pomiaru rezystancji
- Do tablic zaciskowych z śrubami M4, M5, M6, M8 i M10
- Do silnik z 6, 8 lub 9 śrubami
- Bardzo wytrzymałe i łatwe do wymiany tuleje zaciskowe
- Opcjonalnie z szybko wymienialnymi końcówkami uziemiającymi
22 warianty produktu
Pokaż wszystkie 22 warianty produktu
Szybki kontakt w sprawie silników elektrycznych.
Problem czasochłonnego podłączania listwy zaciskowej silnika jest znany każdemu producentowi silników. Aby znacznie zaoszczędzić czas, SCHLEICH opracowała nową SCHLEICH . Było to dla nas warte aż czterech wniosków patentowych.
Typy Wtyczka zaciskowa silnika oznaczone zgodnie z rozmiarem gwintu przyłączeniowego po stronie silnika (M4, M5, M6, M8 lub M10). Ze względu na różne odległości między śrubami gwintowanymi dla każdego typu dostępne są różne wersje.
Aby pokryć całą gamę małych i dużych tabliczek z klipsem, zdefiniowano trzy rozmiary. Wszystkie działają tak samo.
Rozmiary:
| Rozmiar 1 | 137 x 89 x 170 mm | Wys. x szer. x dł.* |
| Rozmiar 2 | 137 x 107 x 180 mm | Wys. x szer. x dł.* |
| Rozmiar 3 | 137 x 142 x 200 mm | Wys. x szer. x dł.* |
*w stanie napiętym (dźwignia w pozycji poziomej)
adapter przyłączeniowy zapewnia wystarczającą ilość miejsca, aby wygodnie podłączyć przewody. Dodatkowe przegrody między zaciskami a prowadnicami kabli zapewniają bezpieczną izolację podczas testów napięcia udarowego, wysokiego napięcia i wyładowań częściowych.
Wtyczka zaciskowa silnika być wyposażona w jedną lub dwie przednie końcówki uziemiające. Są one połączone ze śrubami mocującymi płytki zaciskowe, które z kolei muszą być połączone z obudową silnika. Wymiana końcówki uziemiającej jest możliwa bezpośrednio z zewnątrz.
Można również wymieniać tuleje zaciskowe bez konieczności rozbierania Wtyczka zaciskowa silnika poszczególne części.
Alternatywnie do wtyczek uziemiających można w razie potrzeby Wtyczka zaciskowa silnika przewód uziemiający za pomocą zacisk krokodylkowy Wtyczka zaciskowa silnika . Obudowa przyłącza jest wyposażona w odpowiednie przejście kablowe. Następnie przewód uziemiający wystarczy podłączyć do obudowy silnika.
Prosty montaż w 3 krokach
Podłączyć przewód zasilający.
Wtyczka zaciskowa silnika nasadzić Wtyczka zaciskowa silnika śrubyprzyłączeniowe.
Przesuń dźwignię o 45°, gotowe!Egzaminmoże się rozpocząć.
Przegląd wszystkich faktów
Produktywne, niezawodne i bezpieczne połączenia silników elektrycznych.
- Napięcia testowe do 6 kV HV AC i Test Surge
- Niska rezystancja styku – idealna do pomiarów rezystancji
- Wytrzymałe, szybko wymienialne tuleje zaciskowe
- Opcjonalnie: szybko wymienne końcówki uziemiające
- Pasuje do skrzynek zaciskowych z wysokimi ściankami
- Obszerna przestrzeń przyłączeniowa dla wielu przewodów pomiarowych
- Okablowanie zabezpieczone przed zwarciem w komorze przyłączeniowej
- Opcjonalnie: miejsce na bezpieczniki przed przewodami Sense (0,5 mm²)
- Do listew mocujących silnik z śrubami M4–M10
- Do płyt mocujących silnik z 6 śrubami, więcej na zapytanie
- Do różnych odległości między śrubami
- Opcjonalnie: miejsce na montaż 6 bezpieczników przewodów Sense
- Wersja Slim Fit do kompaktowych skrzynek zaciskowych
Pliki do pobrania
Niemieckie pliki PDF
Międzynarodowe pliki PDF
Potrzebujesz indywidualnej porady dotyczącej produktu?
Chętnie zapewnić Państwu kompleksowe wsparcie i doradztwo dotyczące wszystkich naszych produktów i usług.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy!