Oferta natychmiastowa

Poproś o natychmiastową wycenę. Wyślemy Ci naszą ofertę w ciągu 1 do 24 godzin.

„*”oznacza pola obowiązkowe

Pola oznaczone * są obowiązkowe.
Ochrona danych*

Analizator silnika 3

Uniwersalne urządzenie do testowania silników elektrycznych nawijania i urządzenie do testowania silników elektrycznych

MotorAnalyzer3 to mobilne, kompleksowe urządzenie testujące do serwis i naprawa silników elektrycznych oraz konserwacja i serwis. 

Połączenie precyzyjnej techniki pomiarowej, przyszłościowego oprogramowania, intuicyjnej obsługi i 17 zintegrowanych metod testowania sprawia, że MotorAnalyzer3 jest najwydajniejszym mobilnymurządzeniem do testowania silników elektrycznychdo serwis i naprawa silników elektrycznych. Urządzenie unikalną zintegrowaną funkcję przełączania metod testowych, dzięki której wszystkie dostępne metody testowe są automatycznie przełączane na złącza uzwojenia. Wystarczypodłączyć Urządzenie , aby automatycznie przeprowadzić wszystkie testy.

Najważniejsze fakty:

  • Jedyne w swoim rodzaju na całym świecie – mobilne urządzenie kontrolne ALL-IN-ONE
  • AutoTest TestAutoTest najszybsze wykrywanie usterek
  • Zasilanie akumulatorowe – Test Test
  • Test Surge 3 kV | 0,45 dżula
  • Wysokie napięcie prądu stałego do 6 kV
  • Izolacja do 500 GΩ
  • Pomiar LCR
  • automatyczne przełączanie metody testowej
  • Profesjonalny model do serwisowania silników elektrycznych

MotorAnalyzer3 – mobilne urządzenie testujące ALL-IN-ONE do
Naprawa, konserwacja i serwis

Żadne inne przenośne urządzenie testujące nie oferuje tak szerokiego wsparcia w zakresie wykrywania usterek i testowaniasilników elektrycznychoraz generatorów w tym obszarze zastosowań.

Dzięki doborowi metod testowych, niezwykle kompaktowejkonstrukcjii zasilaniu akumulatorowemu, MotorAnalyzer3 idealnie nadaje siędostosowania w terenie – zwłaszcza w przypadku trudnych warunków montażu obiektu testowego.

Doskonale nadaje się również do użytku w warsztacie.

MotorAnalyzer3 to mobilne, kompleksowe urządzenie testujące do serwis i naprawa silników elektrycznych oraz konserwacja i serwis. 

Wszechstronne urządzenie testujące z 17 metodami testowania i w pełni automatycznym przełączaniem metod testowania

Kontrola zamontowanych, pozbawionych napięcia silników elektrycznych

Kontrola stojana

Testowanie silników elektrycznych

Egzaminy pośrednie podczas naprawy silników elektrycznych

Badanie kotwic prądu stałego

Obsługa

Obsługa urządzenia MotorAnalyzer3 za pomocą ekranu dotykowego jesttak samointuicyjna i prosta jak w przypadku smartfona lubtabletu. Wystarczy dotknąć, przesunąć palcem w prawo lub w lewo oraz przewijać w górę i w dół.

      

Home głównym menu wyboru. Home pozwala szybko i łatwo powrócić do tego miejsca z poziomu wszystkich testów i funkcji.

Jest podzielony na dwie grupy testów/funkcji:

  • AutoTest
  • Narzędzia


Wybór pomiędzy podstawowa lub specjalistyczna wiedza

W zależności od tego, czy operator podstawowa lub specjalistyczna wiedza , parametry testowe są mu niektóre lub wszystkie parametry testowe . Dzięki temu praca z MotorAnalyzer3 staje się jeszcze łatwiejsza nawet dla mniej doświadczonych osób.

Aby móc korzystać z tej funkcji, należy utworzyć operator własnymihasłami i odpowiednimi poziomami wiedzy w zarządzaniu użytkownikami MotorAnalyzer3.

AutoTest

 

  • W pełni automatyczna kontrola
  • Ręczne kontrole częściowe na podstawie w pełni automatycznej kontroli

Narzędzia

Te przydatne narzędzia pomiarowe i regulacyjne ułatwiają typowe prace wykonywane codziennie podczas naprawy silników elektrycznych i uzwojeń.

Narzędzia nie służą do dokumentacji w protokół testu. Chodzi raczej o wykrywanie lub znajdowanie błędów lub upewnianie się, że poszczególne etapy pracy zostały wykonane prawidłowo.

Masz pytania dotyczące obsługi? 

Wystarczy kliknąć ikonę „i”, która znajduje się w prawym górnym rogu każdej strony.MotorAnalyzer3wyświetli ikony „i” nad różnymi symbolami, grafikami, tabelami ifunkcjami.Klikając ikonę„i”, otrzymasz dokładne wyjaśnienie. Bez konieczności długiego instrukcja obsługi w instrukcja obsługi . 

Wyjaśnienia

Łatwo zrozumiałe, uporządkowanewyjaśnieniawraz z grafikami i symbolami.

AutoTest

AutoTest

Konfiguracja autotestu odbywa się za pomocą prostego Lista kontrolna. Aby uniknąć nielogicznych wpisów, dostosowuje się on dynamicznie do wcześniej dokonanych wyborów. Po wprowadzeniu typu obiektu testowego, Napięcie nominalne normy testowej,MotorAnalyzer3 automatycznie generujeplan przebiegu testudla prawidłowego przeprowadzenia testu.

sekwencja testowa wygenerowana przez konfigurator

AutoTest w przypadku urządzenie poddawane testowi trójfazowego urządzenie poddawane testowi następującymi punktami pomiarowymi:

| 1 ‹ › 2 | 1 ‹ › 3 | i | 2 ‹ › 3 | lub | 1+2+3 ‹ › GND |

Poszczególne metody testowania są wyświetlane na ekranie od góry dodołu. AutoTest jest AutoTest w tej samej kolejności.

parametry testowe poziom napięcia testowego, tolerancje itp., zostały automatycznie ustawione przez konfigurator w rozsądny sposób. Plan ten można wykorzystać bezpośrednio.Możliwejest jednak równieżdostosowanie parametry testowe do własnych potrzeb. W tym celu należy przesunąć parametry testowe w lewo po wyświetlaczu, aby wyświetlić parametry testowe . W zależności od tego, czy tester podstawowa lub specjalistyczna wiedza , wyświetlane są tylko najważniejsze parametry lub wszystkie parametry.

egzamin

Dla każdej metoda testowa automatyczna ocena, czy wynik testu mieści się wynik testu określonych tolerancjach. W zależności od tego, czy wynik testu jest wynik testu , czy zły, wycinek jest zielony lub czerwony wycinek .

Dla każdej metoda testowa AutoTest wyniki testu AutoTest szczegółowe widoki wyniki testu . Można je wyświetlić bezpośrednio za pomocą centralnego systemu nawigacyjnego.

Wprowadź dane nominalne, dane klienta i dane lokalizacji

W górnej środkowej części wyświetlacza wyświetlane są najważniejsze daneobiektu testowanego. Są to typ i numer seryjny silnika elektrycznego. Dane te służą do Zapisz, wyszukiwania i ładowania pamięć wyników testu do pamięć wyników testu.

W protokół testu wydrukowaćdodatkowe informacje. Są to dane znamionowe silnika elektrycznego, dane klienta i dane dotyczące lokalizacji. Można je wprowadzić przed lub po przeprowadzeniu testu.

AutoTest konserwacji zapobiegawczej

Konfigurator jest używany jednorazowo do pierwszego Test w eksploatacji,np. w odstępach rocznych. Wszystkie kolejne kontrole konserwacyjne opierają się na ostatnio zapisanym wynik testu. W tym celu ostatni Test w eksploatacji jest baza danych wyników z baza danych wyników i ten plan kontroli Test w eksploatacji jako podstawa do następnego Test w eksploatacji .

Podczas pierwszego Test w eksploatacji jednorazowo wprowadzić typ i numer seryjny silnika elektrycznego, a także dane znamionowe silnika elektrycznego, dane lokalizacji i dane klienta.

Ten pierwszy Test w eksploatacji zapisany w baza danych wyników datą i godziną.

Dla każdego Test w eksploatacji utworzyć protokół testu komputerze PC za pomocą programu PrintCom.

Wszystkie wyniki testu baza danych wyników w baza danych wyników . W celu przeprowadzenia kolejnego Test w eksploatacji Test w eksploatacji Test w eksploatacji ostatnioprzeprowadzony Test w eksploatacji .

W tym celu należyprzejśćdo spisu treści pamięci wyników. Za pomocą funkcji szybkiego wyszukiwania należy wyszukać i załadowaćTyp silnika numer seryjny. Załadowanewyniki testu ostatniegowyniki testu zostaną następnie AutoTest w AutoTest . 

Rozpoczęcie nowego egzaminu jest już przygotowane.

Następny Test w eksploatacji przeprowadzony i pamięć wyników testu z nową datą w pamięć wyników testu . Wszystkie dotychczas przeprowadzone kontrole konserwacyjne są nadal dostępne, co umożliwia analizę trendów. Pomaga ona w ustaleniu odpowiednich 

urządzenie poddawane testowi wykrywanie zmian w urządzenie poddawane testowi istrategicznereagowanie na nie – na przykład poprzez przeprowadzeniekonserwacji.

Wskaźnik polaryzacji (PI) jest idealnym rozwiązaniem dokonserwacjizapobiegawczej. Wykazuje on wcześnie oznaki starzenia się/słabości izolacji silnika elektrycznego.

AutoTest warsztacie naprawczym

Konfiguracja autotestu dla test przychodzący naprawy odbywa się za pomocą prostej Lista kontrolna.Abyuniknąć nielogicznych wpisów, dostosowuje się ona dynamicznie do wcześniej dokonanych wyborów. Powprowadzeniutypu obiektu testowego, Napięcie nominalne normy testowej, MotorAnalyzer3 automatycznie generuje plan testudlaprawidłowego przeprowadzenia badania.

Tworzenie planu kontroli za pomocą konfiguratora jest wygodne, ale nie jest obowiązkowe. Plan kontroli można również w całości zaprojektować samodzielnie.

W przypadku test przychodzący protokół testu Typ silnika, numer seryjny silnika elektrycznego w celu zapisania wyników oraz, w razie potrzeby, dane znamionowe silnika elektrycznego, dane lokalizacji i dane klienta do protokół testu .

test przychodzący do określenia zakresu uszkodzeń i może być pomocny w oszacowaniu kosztów naprawy dlaklienta. Na podstawie test przychodzący protokół testu za pomocąprogramu PrintComna komputerze PC.

Wszystkie wyniki testu baza danych wyników w baza danych wyników .Abyprzeprowadzić Test wychodzący test przychodzący wcześniej przeprowadzony test przychodzący .

W tym celu należyprzejśćdo spisu treści pamięci wyników. Za pomocą funkcji szybkiego wyszukiwania można znaleźć typ silnika elektrycznego i/lub numer seryjny. Załadowane wyniki testu test przychodzący następnie AutoTest w AutoTest . 

Rozpoczęcie Test wychodzący już przygotowane.

Test wychodzący przeprowadzony i baza danych wyników wraz z nową datą w baza danych wyników . Na podstawie Test wychodzący protokół testu za pomocą programu PrintCom na komputerze PC.

Struktura komunikacyjna i wymiana informacji

Przechowywanie w MotorAnalyzer3

MotorAnalyzer3 posiada ogromną pamięć wyników testu. Może Zapisz dziesiątki tysięcy wyników testów. Obejmuje to wszystkie pojedyncze pomiary wraz z wykresami. Dane są zapisywane w chipach pamięci, które nie wymagają buforowania bateryjnego.

Komunikacja Bluetooth

Aby móc protokół testu korzystać zwszelkiego rodzaju drukarek do protokół testu i wysyłać protokoły testowe w formacie PDF bezpośrednio do klientów pocztą elektroniczną, stosuje się komputer PCzinterfejsem Bluetooth. Komputer PC komunikuje się z jednym lub kilkomaurządzeniami testowymiza pośrednictwem interfejsu Bluetooth.

Interfejs Bluetooth jest wykorzystywany w trybie dwukierunkowym.wyniki testu automatycznie przesyłane z MotorAnalyzer3 dokomputeraPC, a w przeciwnym kierunkuaktualneaktualizacje oprogramowania sprzętowego z najnowszymi funkcjami są przesyłane doMotorAnalyzer3.

PrintCom

Do komputera dostarczamybezpłatnie SCHLEICH PrintCom. Automatycznie zarządza ono połączenieminterfejsu Bluetoothz analizatorami silników. Pobierawyniki testu urządzeń testujących i zapisuje je nakomputerze.

PrintCom posiada algorytm wyszukiwania, który umożliwia szybkie znalezienie i załadowanie wyniki testu typu silnika elektrycznego, numeru seryjnego lubnazwiska osoby przeprowadzającej test. Na podstawiezaładowanego wynik testu PrintCom wynik testu protokół testuw formiewydruku na papierze lub pliku PDF.

PrintCom automatycznie przejmuje zarządzanie aktualizacjami dla urządzenia MotorAnalyzer3. Jeśli dostępna jest aktualizacja, PrintCom automatycznie pobiera ją z SCHLEICH i przesyła do urządzenia MotorAnalyzer3.

protokół testu

Za pomocą oprogramowania PrintCom wszystkie wyniki testu MotorAnalyzer3 można przesłać do komputera za pośrednictwem Bluetooth.Wprzeszukiwalnej pamięć wszystkie testy pamięć zawszepodręką: w formie wydruku, pliku PDF lub pliku Excel.wyniki testu wyświetlićbezpośrednio po zakończeniu testu lubwpóźniejszym terminie za pomocą nowoczesnego protokół testu. 

Język protokołu możnaustawićprzed wydrukiem niestandardowe. Standardowe języki toniemiecki, angielski, chiński, duński, francuski, włoski, holenderski, polski, portugalski, szwedzki, słoweński, hiszpański, czeski i węgierski.

Dzięki PrintCom w mgnieniu oka stworzysz odpowiedniprotokół testu zawierający wszystkie niezbędne informacje.

Metody testowania AutoTest

AutoTest Automatyczne sprawdzanie do 3 kV

W celu automatycznego sprawdzenia silnika trójfazowego należy podłączyć trzy zaciski uzwojenia oraz obudowę silnika elektrycznego do urządzenia testującego.MotorAnalyzer3analizuje urządzenie poddawane testowi Uzwojenia wstojanachpowinny być symetryczne pod względem oporu i indukcyjności. Jeśli odchylenia są zbyt duże, oznacza to występowanie usterki. Dodatkowo rdzeń laminowany jest wytrzymałość napięciowa w obrębie uzwojeń i rdzeń laminowany .

Test rezystancji

Test rezystancji z wysoką dokładnością w technologia czteroprzewodowa.Ocenasymetrii rezystancji uzwojeń lub porównanie zwartość zadana automatycznie.

W urządzenie poddawane testowi Ekranowanie zwojów można równieżsprawdzaćosobno. W razie potrzebykompensacja temperaturyprzelicza opór na 20 lub 25 °C. 

W tym celu wymagany jest opcjonalny czujnik temperatury otoczenia. Alternatywnie można również wprowadzić temperaturę zmierzoną za pomocą miernika temperatury za pomocą klawiatury ekranowej.

Test indukcyjności

Badanie indukcyjności technologia czteroprzewodowa z dużą dokładnością w technologia czteroprzewodowa .Jakoczęstotliwość testową można wybrać wartość od 50 do 60 Hz. W porównaniu zróżnymiinnymi metodami pomiaru indukcyjności Prąd testowy jest Prąd testowy wyższy. Ma to tę zaletę, że dzięki większej natężeniu pola rdzeń laminowany jest rdzeń laminowany wzbudzany. Dzięki temu wynik pomiaru jest bardziej precyzyjny. Ocena symetrii indukcyjności lub porównanie z wartością zadanej odbywa się automatycznie.

test impedancji

Badanie impedancji technologia czteroprzewodowa z wysoką precyzją w technologia czteroprzewodowa .Jakoczęstotliwość badania można wybrać wartość od 50 do 60 Hz. W porównaniu zinnymimetodami pomiaru impedancji Prąd testowy jest Prąd testowy wyższy. Matotę zaletę, że dzięki większej intensywności pola rdzeń laminowany jest rdzeń laminowany pobudzany. Dzięki temu wynik pomiaru jest dokładniejszy. Ocena symetrii impedancja porównanie z wartością zadanej odbywa się automatycznie.

test pojemności

test pojemności się pomiędzy uzwojeniem a obudową silnika elektrycznego.Pojemność porównywana z wartością zadaną.

Badanie rezystancji izolacji

Automatyczny pomiar rezystancji izolacji za pomocą 4 przewodów pomiarowych odbywa się przymaksymalnym napięciu3000 V, natomiast pomiar ręczny za pomocą 2 sond pomiarowych przy maksymalnym napięciu 6000 V.

NAPIĘCIE TESTOWE ustawiane za pomocą konfiguratora, ale może być również zmieniane ręcznie przez operatora. W razie potrzeby kompensacja temperatury przeliczarezystancja izolacji 40 °C. W tym celu czujnik temperatury otoczenia jest opcjonalny czujnik temperatury otoczenia . Alternatywnie można również wprowadzić temperaturę zmierzoną za pomocą miernika temperatury za pomocą klawiatury.

Wskaźnik polaryzacji PI i DAR

Test służy do diagnozowania izolacji stojanów, silników elektrycznych, generatorów,transformatorów, kabli itp. Automatyczny test za pomocą 4 przewodów pomiarowychodbywa sięprzy maksymalnym napięciu 3000 V, a test ręczny za pomocą dwóch sond pomiarowych przy maksymalnym napięciu 6000 V.

NAPIĘCIE TESTOWE ustawiane za pomocą konfiguratora, ale może być również zmieniane ręcznie przezoperatora. W razie potrzeby kompensacja temperatury przelicza rezystancja izolacji 40 °C. W tym celu wymagany jest dodatkowy czujnik temperatury otoczenia. Test wskaźnika polaryzacji, test rezystancji izolacji i test napięcia stopniowego w połączeniu z HV DC mogą być łączone kolejno w toku. 

test wysokiego napięcia

NAPIĘCIE TESTOWE urządzenie poddawane testowi do urządzenie poddawane testowi bezpośrednio lub poprzez rampę wzrostu napięcia.

Podczas badania izolacja nie może ulec przebiciu. przebicie prąd nadmierny przezpowstający prąd nadmierny .

test udarowy 3 kV

W celu sprawdzenia uzwojenia stojanów MotorAnalyzer3 generuje impulsy napięcia udarowego o wartości do 3 kV. Powoduje to typowe oscylacje napięcia udarowego. MotorAnalyzer3 określa je w trzech kolejnych etapach testu między trzemasilnik. Następnie następuje automatyczne porównanie trzech oscylacji napięcia udarowego między sobą lub alternatywnie z zapisanym obiektem referencyjnym. Podstawą porównania jest metoda EAR. Dostarcza ona precyzyjnychinformacjina temat symetrii uzwojeń. Zbyt duże asymetrie sąautomatyczniewyświetlane jako błędy.

test udarowy do 3 kV

Metoda szczyt-szczyt umożliwia pomiar całego silnika elektrycznego. W tym przypadku, wychodząc od niskiego napięcia początkowego, NAPIĘCIE TESTOWE uzwojeniu jest stopniowo zwiększane o stałą wartość aż do napięcia końcowego. Różnica między oscylacja NAPIĘCIE TESTOWE poprzednim niższym NAPIĘCIE TESTOWE określana w procentach. Na każdym etapie powinny występować podobne odchylenia. Jeśli jednak odchylenie nagle gwałtownie wzrośnie, oznacza to, że w uzwojeniu występuje błąd izolacji zależny od napięcia.

Na wykresie w przejrzysty sposób przedstawiono zarówno wahania Test Surge iprocentoweodchylenia wszystkich pomiarów.

Najważniejsze jest to, że oscylacje napięcia udarowego każdego pojedynczego pomiaru można później przedstawić graficznie osobno. Dzięki temu można określić wartość napięcia, przy której nastąpiło przebicie izolacji uzwojenia.

Wyrównana ocena i graficzna prezentacja analizy szczyt-szczyt są SCHLEICH przez SCHLEICH !

Narzędzia wielofunkcyjne

Łatwe wykrywanie błędów

Dzięki tym przydatnym narzędziom pomiarowym i regulacyjnym MotorAnalyzer3 ułatwia typowe prace wykonywane codziennie podczas naprawy silników elektrycznych i uzwojeń.

W przypadku Narzędzia wielofunkcyjne nie Narzędzia wielofunkcyjne o dokumentację w protokół testu. Chodzi o wykrywanie błędów, ich wyszukiwanie lub upewnianie się, że poszczególne etapy pracy zostały wykonane prawidłowo.

Omomierz test ciągłości

  • Szybki pomiar rezystancji omowej pomiar
  • Określenie początku i końca uzwojenia …
  • płytka zaciskowa przypisanie zacisków na płytka zaciskowa …
  • Dioda pomiar
  • Wyrównywacz pomiar
  • Test połączeń hamulców Test
  • Czujnik temperatury pomiar

Wszystko to – i wiele więcej – to typowe szybkie testy i pomiary, które podczas pracy w toku wielokrotnie w różnych sytuacjach.

Pomiar przepustowości z akustycznym wsparciem. A co w tym wyjątkowego: MotorAnalyzer3 może to robić nie tylko dlasilników jednofazowych, ale także dla silników elektrycznych/statorów trójfazowych.

megaomomierz

  • Szybkie sprawdzenie izolacji …
  • Szybkie określanie rezystancji izolacji – bez norm i ograniczeń czasowych.
  • Jak dobra jest izolacja kolektora?
  • Jak dobra jest izolacja pierścieni ślizgowych?
  • Czy uzwojenie jest wilgotne?
  • Czy po wyschnięciu izolacja uzwojenia uległa poprawie?

Wszystko to – i wiele więcej – to typowe szybkie testy i pomiary, które często pojawiają się w procesie naprawy.

test wysokiego napięcia

  • Szybkie sprawdzenie wytrzymałości na napięcie…
  • Szybko sprawdź, gdzie to przechodzi...
  • Za pomocą ręcznej regulacji napięcia należy sprawdzić, przy jakim napięcienastępujeprzebicie...
  • Test izolacji fazowej Test
  • Czy czujnik temperatury jest dobrze izolowany od uzwojenia?
  • Czy silnik elektryczny został uszkodzony silnik elektryczny montażu lub czykablesilnik zostały zgniecione?

Wszystko to – i wiele więcej – to typowe szybkie testy i pomiary. Sprawdź jakość swojej pracy przed podłączeniem silnik elektryczny sieci.

Oczywiście wszystko to można równieżurządzenie do testowania wysokiego napięcia za pomocąurządzenie do testowania wysokiego napięcia . Jednak w przypadku przebicia izolacji może to spowodować trwałe uszkodzenia.test wysokiego napięcia znacznie bardziej destrukcyjny niżtest wysokiego napięcia. Dlatego najpierw należy wykonać Test wysokiego napięcia prądu stałego!

test wirnika klatkowego RIC

Jeśli wirnik klatkowy ma Uszkodzony wirnik, wpływa to na indukcyjność fazy, w której znajduje się Uszkodzony wirnik . W celu sprawdzenia mierzy się zatemindukcyjność jednej fazie silnika elektrycznego. W tym celu wirnik obraca się o pełny obrót w kilku etapach testowych w równych odstępach kątowych. W przypadku 2-biegunowego silnik elektryczny Uszkodzony wirnik dwukrotne odchylenie indukcyjności w całymobrocie. W przypadku czterobiegunowegosilnik odchyleniewystępujeczterokrotnie. 

Test wirnika prądu stałego

Wirnik prądu stałego sprawdzane metodą lamelową. W tym celu mierzy się opór między wszystkimi sąsiednimi lamelami. Można mierzyć kolektory z maksymalnie 400 lamelami. 

Pierwszy pomiar rezystancji służy jako punkt odniesienia. Wszystkie kolejne pomiary są porównywane zwartością odniesienia. Wykres słupkowy pokazuje odchylenie między lamelami.

test udarowy 3 kV

  • Szybkie sprawdzenie wytrzymałości na napięcie w uzwojeniu …
  • Szybko sprawdź, gdzie to przechodzi...
  • Za pomocą ręcznej regulacji napięcia należy sprawdzić, przy jakim napięcie następuje przebicielub czy wszystko POZYTYWNY ...

Wszystko to – i wiele więcej – to typowe szybkie testy i pomiary. Sprawdź jakość swojej pracy przed podłączeniem silnik elektryczny sieci.

Lokalizacja zwarcia turn-to-turn stojan wirniku

Za pomocą sondy indukcyjnej lokalizuje się rowki, w którychZwarcie turn-to-turn . W tym celu sondężłobek się bezpośrednio nadżłobek i zapisuje odczyt. Następnie sprawdza się wszystkie pozostałerowki. Odczyt nie może się znacząco różnić od pierwszego pomiaru. 

Wykrywanie uszkodzonego pręta wirnika wirnik klatkowy

Za pomocą sondy indukcyjnej lokalizuje się rowki, w których Uszkodzony wirnik . W celu przeprowadzenia badania sondę testową żłobek bezpośrednio nad żłobek i zapisuje wartość pomiarową. Następnie sprawdza się wszystkie pozostałe rowki. Wartość pomiarowa nie może się przy tym znacząco różnić od wartości pierwszego pomiaru. Badanie można w toku tylko w toku, gdy pręty nie leżą całkowicie w pakiecie blach wirnika. Jeśli w przypadku wirnika z podwójnymi prętami tylko jeden z dwóch podwójnych prętów jest przerwany, nie można zlokalizować usterki za pomocą tej metody.

Ustawienie strefy neutralnej

Funkcja wspomagająca Regulacja strefy neutralnej silnikach prądu stałego.Dziękiwyświetlaczowi paskowym z punktem środkowym można od razu sprawdzić, czy mostek szczotkowy znajduje się w strefie neutralnej, czy też wymaga regulacji. Graficzneprzedstawienienieprawidłowego położenia mostka szczotkowego znacznie ułatwia regulację strefy neutralnej. operator natychmiast operator , w którym kierunku należy obrócić szczotki węglowe, aby uzyskać strefę neutralną.

Test pola obrotowegosilnik

Wał silnika elektrycznego jednofazowego lub trójfazowego obraca się ręcznie w prawo. Sprawdzane jest, czy pole wirujące również obraca się w prawo.

Test pola obrotowego na stojan

W celu przeprowadzenia badania stojan jedno- lub trójfazowy jest zasilany stojan zewnątrz prądem trójfazowym. stojan w stojan sonda pola wirującego kierunek wirowania .

test rezystancji uziemienia ochronnego

Kontrola przeprowadzana jest zgodnie z normą DIN VDE 0701-0702 (kontrola po naprawie, modyfikacji urządzeń elektrycznych – kontrola powtórna urządzeń elektrycznych).

test rezystancji uziemienia ochronnego przeprowadzany z wysoką precyzją zgodnie z metodą czteroprzewodową.napięcie dokonuje się przy użyciunapięcie . Obie sondy pomiarowe umieszcza się napoczątkui na końcu badanego przewodu ochronnego, na przykład nazłączu PEwtyczki sieciowej lub obudowie silnika elektrycznego.

Pomiar jest wykonywany automatycznie w dwóch etapach. W drugim etapie NAPIĘCIE TESTOWE zmieniapolaryzację NAPIĘCIE TESTOWE . Wyższa z dwóch zmierzonych wartości oporu to rezystancja przewodu ochronnego.

MotorAnalyzer3 –doskonałatechnika pomiarowa w solidnej obudowie

MotorAnalyzer3 jest standardowo zamontowany w bardzo kompaktowej, odpornej na uderzenia walizce. Technika pomiarowa jest chroniona przed wstrząsami dzięki zintegrowanym w walizce amortyzatorom.

Obok obszernego wyświetlacza znajduje sięschowekna wszystkie przewody pomiarowe i sondy pomiarowe. Dzięki temu podczaspomiaróww terenie wszystkie niezbędne elementy są zawsze pod ręką i łatwo dostępne.

Alternatywnie, MotorAnalyzer3 jest również dostępny w wersji do montażu, co umożliwiałatwąintegrację w szafach sterowniczych,stołachlaboratoryjnych lubszkoleniowychitp.

Zakres dostawy

  • MotorAnalyzer3 w wytrzymałej obudowie walizkowej
  • Cztery specjalne przewody pomiarowe z zaciskami Kelvina do podłączenia uzwojeń i obudowy silnika elektrycznego
  • Dwa specjalne przewody pomiarowe z końcówkami testowymi do ręcznego test wysokiego napięcia
  • Magnes kontaktowy z przyłączem przewodu pomiarowego do łączenia pakietu blach
  • Akumulator Makita® BL1860B wraz zładowarką Makita®(alternatywniesystem akumulatorówBosch®lub Milwaukee® na zamówienie)
  • Certyfikat kalibracji w formacie PDF
  • Zintegrowana instrukcja obsługi
  • Oprogramowanie PrintCom

Zasilanie akumulatorowe

MotorAnalyzer3 może być używany mobilnie uklientalub w warsztacie. Dobra bateria jest tuniezbędna. Zapewnia ją dostępna na całym świeciebateria narzędziowa Makita®. Dostępne są gniazda na dwie baterie.

Można podłączyć tylko jeden lub oba akumulatory. Każdegniazdomożna włączać i wyłączać osobno. Jeśli jeden akumulator się wyczerpie, można bez problemuwłączyćdrugi akumulator. Wyczerpany akumulatorwyciąga sięz gniazda i ładuje niezależnie od MotorAnalyzer3 władowarce Makita®. Dzięki „latającej wymianie” akumulatorów zapewnione jest nieprzerwane badanie. Jest toszczególnieważne w przypadku badań DAR i PI. W przypadku przerwy podczas tych badań nie można ich powtórzyć, ponieważ do momentu przerwij uległa już częściowej polaryzacji. Z reguły przed powtórzeniem pomiaru trzeba czekać dłuższy czas, aby izolacja mogła się w tym czasie całkowicie odpolaryzować.

Brak utraty danych z powodu rozładowanej baterii!

W przypadku wielu urządzeń pomiarowych i kontrolnych wyniki testu , które nie zostały jeszcze zapisane, zostają wyniki testu utracone powyłączeniu Urządzenie lub wyczerpaniu baterii.

Nie dotyczy to urządzenia MotorAnalyzer3. System operacyjny MotorAnalyzer3,zaprojektowanyz myślą o zastosowaniach mobilnych, na stałe zapisuje wszystkie istotne wartości w tle. Dzięki temu żadne wartości pomiarowe nie zostaną utracone w wyniku niezamierzonego wyłączenia urządzenia. Po ponownym włączeniu urządzenie MotorAnalyzer3 znajduje się w tym samym stanie, co przed wyłączeniem. Można również kontynuować przerwane badanie.

Opcjonalne zasilanie sieciowe

MotorAnalyzer3 może być zasilany również bez akumulatora za pomocą opcjonalnego adaptera sieciowego. W tym celuadapter sieciowynależy podłączyć do wolnego gniazda akumulatora.

Wyposażenie

Wyposażenie seryjne

Funkcja i technika

  • W pełni automatyczna sekwencja testowa
  • sekwencja testowa ręczna
  • Wbudowana pamięć 10 GB na dziesiątki tysięcy wyniki testu
  • Zegar czasu rzeczywistego do zapisywania godziny i daty 
  • Wprowadzanie danych dotyczącychsilnik i dane zamówienia

bezpieczeństwo

  • Zintegrowane kontrole poprawności wszystkich wprowadzonych danych
  • Komunikaty dotyczące bezpieczeństwa i ostrzeżenia
  • Zintegrowane teksty pomocy wyjaśniającej dla każdego wpisu
  • Podłączenie przełącznika nożnego

Komunikacja

  • Bluetooth
  • Łączność Wi-Fi do zdalnych szkoleń

Przegląd wszystkich faktów

Mobilne, profesjonalne urządzenie typu „wszystko w jednym”

  • Uniwersalne urządzenie kontrolne ALL-IN-ONE do:
    • Silniki i generatory trójfazowe
    • Silniki asynchroniczne, silniki indukcyjne
    • Generatory prądu przemiennego, prądu stałego
    • Silniki synchroniczne AC, DC
    • Serwomechanizmy
    • Silniki prądu stałego
    • Bezszczotkowy silnik prądu stałego
    • zwinięty wirnik pola
    • Cewki hamulca silnika elektrycznego, cewki sprzęgła
    • Silniki elektryczne jednofazowe
    • Transformatory 1-, 3-fazowe
  • 17 Metody kontroli
  • Kompletna analiza stanu silnika elektrycznego w ciągu kilku minut
  • Kontrole ręczne i automatyczne
  • W pełni automatyczne przełączanie metod pomiarowych na 4 przewodach pomiarowych
  • Kontrola może być również przeprowadzona za pomocą długich przewodów połączeniowych do silnik elektryczny przy szafie sterowniczej.
  • Zintegrowana funkcja pomiaru napięcia przed rozpoczęciem badania w celu ochrony urządzenia testującego
  • Bardzo czytelny, duży wyświetlacz dotykowy o wysokiej rozdzielczości
  • Zintegrowana pamięć wyników testu tysięcy przeprowadzonych badań
  • Zegar czasu rzeczywistego do zapisywania godziny i daty
  • Wprowadzanie danych znamionowych silnika elektrycznego, danych klienta i danych lokalizacji w celu uzyskania idealnego protokół testu
  • Oprogramowanie komputerowe PrintCom do Zapisz drukowania wyniki testu komputerze PC
  • Przesyłanie wyniki testu Bluetooth do komputera PC
  • Oprogramowanie z wbudowanymi instrukcjami i tekstami pomocy
  • Bezpłatne aktualizacje na cały okres eksploatacji urządzenia MotorAnalyzer3 za pośrednictwem PrintCom i połączenia internetowego
  • Akumulatory wymienialne Makita® – wysoka wydajność dzięki pracy bez zasilania sieciowego
  • Niska waga
  • Wytrzymała, odporna na uderzenia walizka transportowa z kompletem przewodów pomiarowych „na pokładzie”
  • Zoptymalizowano dla:
    • wykrywanie i lokalizacja usterek
    • kontrola jakości
    • Kontrola wejściowa i wyjściowa nowych, uszkodzonych inaprawionychuzwojeń
    • analiza trendów
    • Konserwacja zapobiegawcza

Pliki do pobrania

W oparciu o nasze wieloletnie doświadczenie w przestrzeńtestowaniasilników elektrycznych i uzwojeń, koncepcja ALL-IN-ONE urządzenia MotorAnalyzer3 jest konsekwentnie serwis i naprawa silników elektrycznych do przebiegu pracy w serwis i naprawa silników elektrycznych . MotorAnalyzer3 oferuje wszystkieistotnefunkcje pomiarowe i testowe, które są potrzebne w codziennej pracy. 

Sprawdzona, precyzyjna technika pomiarowa oraz łatwe w obsłudze, intuicyjne oprogramowanie stanowią podstawę szybkiej i wydajnej pracy.

Niezależnie od tego, czy chodzi o konserwację silników elektrycznych u klienta na miejscu, czy o naprawę silników elektrycznych w warsztacie – elastyczny w użyciu MotorAnalyzer3 oferuje decydujące zalety techniczne iekonomiczne.

Idealnym uzupełnieniem urządzenia MotorAnalyzer3 jest wysokonapięciowy przyrząd 6000 V AC oraz przyrządPrzyrząd Test Surge 6000 VPrzyrząd Test Surge SCHLEICH.

Konserwacja silników elektrycznych

Podczas prac konserwacyjnychsilnik jest analizowany w pełni automatyczniesilnik przyjaznego dla użytkownikaAutoTest”. MotorAnalyzer3 przełącza automatycznie różne metody testowania kolejno na cztery gniazda pomiarowe za pomocą wewnętrznej matrycy przekaźników. W przypadku niedostępnych pozycji montażowych test można również silnik elektryczny bezpośrednio na szafie sterowniczej za pomocą przewodów połączeniowych do silnik elektryczny .

W przypadku wystąpienia rozbieżności można również przeprowadzićręcznekontrole pojedyncze w toku. Dzięki temu doskonale nadaje się do analizy błędów.

AutoTest następujące kontrole:

  • Opór
  • impedancja
  • indukcyjność
  • Pojemność
  • rezystancja izolacji, DAR, PI
  • wysokie napięcie
  • Test Surge

Regularne pomiary konserwacyjne są baza danych wyników w baza danych wyników i są dostępne przez cały okres eksploatacji silnika elektrycznego, np. do analizy trendów.

Po przesłaniu do oprogramowania komputerowego PrintComwynikimożna protokół testu w obszernym protokół testu .

Naprawa silników elektrycznych

W przypadku naprawy silników elektrycznych AutoTest nadajesię do:

  • test przychodzący
  • egzaminy śródokresowe
  • egzamin końcowy

Po każdym etapie naprawy możnastojan i łatwo przeanalizować silnik elektryczny stojan . Oczywiście można też dodatkowo przeprowadzić konkretne testy ręcznie.

W celu dokładniejszego wyszukiwania błędów, lokalizacji usterek lub pomiarów kontrolnych we wszystkich stanach naprawy, MotorAnalyzer3 oferuje dodatkowe pomocne narzędzia, takie jak:

  • Tester surges
  • Omomierz
  • test ciągłości
  • megaomomierz
  • Wysokie napięcie do 6 kV
  • wirnik klatkowy klatkowy RIC
  • Test wirnika prądu stałego
  • kierunek wirowania silnik
  • kierunek wirowania stojan
  • Wyszukiwanie zwarć między uzwojeniami
  • Regulacja strefy neutralnej
  • rezystancja przewodu ochronnego

Potrzebujesz indywidualnej porady dotyczącej produktu?

Chętnie zapewnić Państwu kompleksowe wsparcie i doradztwo dotyczące wszystkich naszych produktów i usług.
Prosimy o kontakt telefoniczny lub mailowy!

  • Zapisz się do SCHLEICH

    Nasz bezpłatny biuletyn informacyjny – bezpośrednio na Twoją skrzynkę pocztową.

  • Pola oznaczone * są obowiązkowe.

  • Formularz kontaktowy

  • Pola oznaczone * są obowiązkowe.
  • Akceptowane typy plików: pdf, jpg, jpeg, maksymalny rozmiar pliku: 10 MB.
    • Są to tylko nieskompresowane Pliki JPG/JPEG i PDF dozwolone.
    • Maksymalny rozmiar pliku wynosi 10 MB.