MotorAnalyzer3
Avvolgimento universale e apparecchio di prova per motori elettrici
Il MotorAnalyzer3 è il tester mobile ALL-IN-ONE per la costruzione di macchine elettriche, la riparazione di motori elettrici e manutenzione e riparazione.
La combinazione di tecnologia di misurazione precisa, software all'avanguardia, funzionamento intuitivo e 17 metodi di prova integrati rende MotorAnalyzer3 il più potentetestermobileper motori elettriciper la costruzione di macchine elettriche. Il dispositivo di un esclusivo selettore di metodi di prova integrato che commuta automaticamente tutti i metodi di prova disponibili sui collegamenti degli avvolgimenti. È sufficientecollegareil dispositivo per eseguire automaticamente tutti i test.
I fatti salienti:
- Unico al mondo: , il dispositivo di controllo mobile ALL-IN-ONE
- autotest la ricerca guasti più veloce
- Funzionamento a batteria – prova
- tensione di surge 3 kV | 0,45 joule
- Alta tensione CC fino a 6 kV
- Isolamento fino a 500 GΩ
- Misurazione LCR
- commutazione automatica del metodo di prova
- Il modello professionale per la manutenzione dei motori elettrici
MotorAnalyzer3:lo strumento di prova mobile ALL-IN-ONE per
Reparatur, manutenzione e riparazione
Nessun altro strumento di misura portatile offre un supporto così completo per la ricerca dei guasti e il collaudodimotori elettrici e generatori in questo campo di applicazione.
Grazie alla selezione dei metodi di prova, allastrutturaestremamente compatta e al funzionamento a batteria, MotorAnalyzer3 è idealeperl'uso in loco, in particolare in caso di posizioni di installazione difficili dell'oggetto da testare.
È ideale anche per l'uso in officina.
MotorAnalyzer3 è lo strumento di prova mobile ALL-IN-ONE per la costruzione di macchine elettriche, la riparazione di motori elettrici e manutenzione e riparazione.
Il tester ALL-IN-ONE con 17 metodi di prova e commutazione completamente automatica dei metodi di prova
Controllo su motori elettrici installati e privi di tensione
Controllo dello statore
Collaudo motori elettrici
Esami intermedi nella riparazione dei motori elettrici
Controllo degli indotti in corrente continua
Il funzionamento
L'utilizzo del MotorAnalyzer3 tramite touchscreen è intuitivo e semplicepropriocome quello di uno smartphone o diun tablet. Basta toccare, scorrere verso destra o sinistra e scorrere verso l'alto o verso il basso.
La Home il menu di selezione centrale. Tramite il Home è possibile tornare rapidamente e facilmente a questa schermata da tutti i controlli e le funzioni.
È suddiviso in due gruppi di test/funzioni:
- autotest
- Strumenti
Scelta tra conoscenza di base o avanzata
A seconda che l'operatore conoscenza di base o avanzata di conoscenza di base o avanzata , gli verranno parametri di prova alcuni o tutti parametri di prova . Ciò rende il lavoro con MotorAnalyzer3 ancora più semplice anche per le persone meno esperte.
Per poter utilizzare questa funzione, è necessario creare utente passwordpersonalie livelli di conoscenza corrispondenti nella gestione utenti di MotorAnalyzer3.
autotest
- Controllo completamente automatico
- Controlli parziali manuali basati sul controllo completamente automatico
Strumenti
Questi utili strumenti di misurazione e regolazione facilitano i lavori tipici che si svolgono quotidianamente nella riparazione di motori elettrici e avvolgimenti.
Gli strumenti non riguardano la documentazione nel protocollo di prova. Si tratta piuttosto di individuare o trovare errori o di assicurarsi che le fasi di lavoro siano state eseguite correttamente.
Hai domande sul funzionamento?
Basta toccare il simbolo "i" che si trova in alto a destra in ogni pagina. IlMotorAnalyzer3visualizzerà immediatamente i simboli "i" sopra i vari simboli, grafici, tabelle efunzioni.Toccando unsimbolo "i" otterrete la spiegazione esatta, senza dover istruzioni per l'uso a lungo nelle istruzioni per l'uso .
Le dichiarazioni
Spiegazionistrutturate di facile comprensione, complete di grafici e simboli.
Il autotest
autotest
La configurazione dell'autotest avviene tramite un semplice questionario. Per evitare immissioni illogiche, esso si adatta dinamicamente alle selezioni effettuate in precedenza. Dopo aver immesso il tipo di oggetto da testare, la tensione nominale lanorma di prova, MotorAnalyzer3 genera automaticamente ilprogramma di provaper un test a regola d'arte.
procedura di prova generata dal configuratore
Il autotest su un provino trifase provino i seguenti punti di misurazione:
| 1 ‹ › 2 | 1 ‹ › 3 | e | 2 ‹ › 3 | oppure | 1+2+3 ‹ › GND |
I singoli metodi di prova sono elencati sul display dall'alto versoil basso. autotest viene autotest proprio in questo ordine.
I parametri di prova il livello di tensione di prova, le tolleranze ecc., sono stati preimpostati automaticamente dal configuratore in modo sensato. Questo piano può essere utilizzato direttamente. È tuttaviapossibileancheadattarei parametri di prova alle proprie esigenze. A tal fine, scorrere verso sinistra sul display per visualizzare i parametri di prova . A seconda che il collaudatore conoscenza di base o avanzata di conoscenza di base o avanzata , vengono visualizzati solo i parametri più importanti o tutti i parametri.
esame
Per ogni metodo di prova una valutazione automatica per verificare se il risultato della prova rientra risultato della prova tolleranze specificate. A seconda che il risultato della prova sia risultato della prova o cattivo, viene barra una barra verde o rossa.
Per ogni metodo di prova autotest risultati del test viste dettagliate dei risultati del test . Queste sono accessibili direttamente tramite il sistema di navigazione centrale.
Inserire i dati relativi al nome, al cliente e alla sede
Nella parte superiore centrale del display vengono visualizzati i dati più importantidell'oggettosottoposto a prova. Si tratta del tipo e del numero di serie del motore elettrico. Queste caratteristiche servono per Salva, cercare e caricare archivio dei risultati dei test.
Nel protocollo di prova è possibilestampare ulteriori informazioni. Si tratta dei dati nominali del motore elettrico, dei dati del cliente e dei dati relativi alla sede. Questi dati possono essere inseriti prima o dopo la prova.
L'autotest manutenzione preventiva
Il configuratore viene utilizzato una sola volta per il primo controllo di manutenzione,adesempio con cadenza annuale. Tutti i controlli di manutenzione successivi si basano sull'ultimo risultato della prova salvato. Il controllo di manutenzione più recente viene database dei risultati dal database dei risultati e questo piano di controllo controllo di manutenzione come base per il controllo di manutenzione successivo.
Durante il primo controllo di manutenzione inserire una sola volta il tipo e il numero di serie del motore elettrico, i dati nominali del motore elettrico, i dati relativi alla posizione e i dati del cliente.
Questo primo controllo di manutenzione archiviato nel database dei risultati data e ora.
Da ogni controllo di manutenzione creare un protocollo di prova un PC con PrintCom.
Tutti risultati del test database dei risultati nel database dei risultati . Per l'esecuzione del prossimo controllo di manutenzione controllo di manutenzione l'ultimo controllo di manutenzione effettuato.
A tal fine,passarealla panoramica dei contenuti della memoria dei risultati. Con la ricerca rapida, cercare e caricare iltipo di motore il numero di serie. Irisultati del test caricati vengono quindi autotest .
Il lancio del nuovo esame è ormai pronto.
Il prossimo controllo di manutenzione eseguito e archivio dei risultati dei test con una nuova data archivio dei risultati dei test . Tutti i controlli di manutenzione eseguiti finora rimangono disponibili, consentendo così un'analisi delle tendenze. Ciò aiuta a individuare i dati rilevanti.
Riconoscere provino i cambiamenti nel provino e reagirein modo strategico, ad esempio eseguendo lamanutenzione.
L'indice di polarizzazione (PI) è ideale per lamanutenzionepreventiva. Indica tempestivamente i segni di invecchiamento/deboli dell'isolamento di un motore elettrico.
L'autotest riparazione
La configurazione dell'autotest per la prova di ingresso riparazione avviene tramite un semplice questionario.Perevitare immissioni illogiche, esso si adatta dinamicamente alle selezioni effettuate in precedenza. Dopoaver immessoil tipo di oggetto da testare, la tensione nominale la norma di prova, MotorAnalyzer3 genera automaticamente il piano di provaperun test a regola d'arte.
La creazione di un piano di controllo con il configuratore è comoda, ma non obbligatoria. È possibile anche creare il piano di controllo interamente da soli.
Durante la prova di ingresso protocollo di prova iltipo di motore, il numero di serie del motore elettrico per la memorizzazione dei risultati ed eventualmente i dati nominali del motore elettrico, i dati relativi alla sede e i dati del cliente per il protocollo di prova .
prova di ingresso a determinare l'entità del danno e può essere utile per stimare i costi di riparazione per ilcliente. ConPrintCom prova di ingresso protocollo di prova un protocollo di prova dal PC a partire dalla prova di ingresso .
Tutti risultati del test database dei risultati nel database dei risultati .Pereseguire il controllo dell'uscita prova di ingresso la prova di ingresso precedentemente eseguita.
A tal fine,passareall'indice dei contenuti della memoria dei risultati. Con la ricerca rapida è possibile trovare il tipo di motore elettrico e/o il numero di serie. I risultati del test prova di ingresso caricati prova di ingresso quindi autotest .
Il lancio del controllo dell'uscita ora pronto.
Il controllo dell'uscita eseguito e database dei risultati con una nuova data nel database dei risultati . Dal controllo dell'uscita protocollo di prova un protocollo di prova con PrintCom su un PC.
La struttura della comunicazione e lo scambio di informazioni
Memorizzazione nel MotorAnalyzer3
Il MotorAnalyzer3 dispone di un enorme archivio dei risultati dei test. È in grado di Salva decine di migliaia di risultati di test, comprese tutte le singole misurazioni con grafici. La memorizzazione avviene in chip di memoria che non richiedono batterie tampone.
Comunicazione Bluetooth
Per poterutilizzare protocollo di prova qualsiasi tipo di stampante per il protocollo di prova e inviare i protocolli di prova in formato PDF direttamente via e-mail ai clienti, viene utilizzato un PCconinterfaccia Bluetooth. Tramite l'interfaccia Bluetooth, il PC comunica con uno o piùdispositivi di prova.
L'interfaccia Bluetooth viene utilizzata in modo bidirezionale. Irisultati del test trasferiti automaticamente dal MotorAnalyzer3al PCe, in direzione opposta, gli aggiornamenti firmwareattualicon le ultime funzioni vengono trasferiti alMotorAnalyzer3.
PrintCom
Per il vostro PC forniamogratuitamenteil SCHLEICH PrintCom. Esso gestisce automaticamente il collegamentodell'interfaccia Bluetoothai MotorAnalyzer. Scarica irisultati del test dispositivi di prova e li salvasulPC.
PrintCom dispone di un algoritmo di ricerca che consente di trovare e caricare rapidamente risultati del test al tipo di motore elettrico, al numero di serie oalnome del collaudatore. Dal risultato della prova caricato, PrintCom risultato della prova il protocollo di provaconstampa su carta o come file PDF.
PrintCom gestisce automaticamente gli aggiornamenti per il vostro MotorAnalyzer3. Quando è disponibile un aggiornamento, PrintCom lo scarica automaticamente dal SCHLEICH e lo trasferisce al MotorAnalyzer3.
Il protocollo di prova
Con il software PrintCom è possibile trasferire tutti risultati del test MotorAnalyzer3 al PC tramite Bluetooth.Nella database consultabile database sempredisponibilitutti i test: in formato cartaceo, PDF o Excel. Irisultati del test esserestampatidirettamente dopo il test oinun secondo momento con il moderno protocollo di prova.
La lingua del protocollo puòessere personalizzataprima della stampa. Le lingue standard incluse sonotedesco, inglese, cinese, danese, francese, italiano, olandese, polacco, portoghese, svedese, sloveno, spagnolo, ceco e ungherese.
Con PrintCom potete creare in un batter d'occhio unprotocollo di prova adeguato che contiene tutte le informazioni necessarie.
I metodi di prova dell'AutoTest
autotest Controllo automatico fino a 3 kV
Per il controllo automatico di un motore trifase, i tre collegamenti dell'avvolgimento e l'alloggiamento del motore elettrico devono essere collegati al dispositivo di prova.IlMotorAnalyzer3 analizza il provino . Gli avvolgimenti deglistatoridevono essere ohmici e induttivamente simmetrici. Se le deviazioni sono eccessive, è presente un errore. Inoltre, viene pacchetto di lamierini la rigidità dielettrica all'interno degli avvolgimenti e rispetto al pacchetto di lamierini .
prova della resistenza
La prova della resistenza con elevata precisione nella tecnica a quattro fili.Lavalutazione della simmetria delle resistenze degli avvolgimenti o il confronto con unvalore nominale automaticamente.
protezione dell'avvolgimento provino nel provino possono esserecontrollatianche singolarmente. Se necessario,lacompensazione della temperatura converte la resistenza a 20 o 25 °C.
A tal fine è necessario un sensore di temperatura ambiente opzionale. In alternativa, è possibile inserire la temperatura rilevata con un termometro anche tramite la tastiera su schermo.
Prova di induttanza
Il controllo dell'induttanza viene tecnica a quattro fili con elevata precisione con tecnica a quattro fili .Comefrequenza di prova è possibile scegliere tra 50 e 60 Hz. Rispetto adaltri metodidi misurazionedell'induttanza,la CORRENTE DI PROVA è CORRENTE DI PROVA più elevata. Ciò presenta il vantaggio che, grazie alla maggiore intensità di campo, il pacchetto di lamierini viene eccitato pacchetto di lamierini . In questo modo il risultato della misurazione risulta più preciso. La valutazione della simmetria delle induttanze o il confronto con un valore predefinito avviene automaticamente.
prova di impedenza
Il test di impedenza viene tecnica a quattro fili con elevata precisione con tecnica a quattro fili .Comefrequenza di prova è possibile scegliere tra 50 e 60 Hz. Rispetto adaltrimetodi di misurazione dell'impedenza,la CORRENTE DI PROVA è CORRENTE DI PROVA più elevata.Ciòpresenta il vantaggio che, grazie alla maggiore intensità di campo, il pacchetto di lamierini viene stimolato pacchetto di lamierini . In questo modo il risultato della misurazione è più preciso. La valutazione della simmetria impedenza il confronto con un valore predefinito avviene automaticamente.
misura capacità
misura capacità tra l'avvolgimento e l'alloggiamento del motore elettrico. Lacapacità confrontata con un valore predefinito.
Prova di resistenza di isolamento
Il test automatico della resistenza di isolamento tramite i 4 cavi di misura viene eseguito conun massimo di3000 V, mentre il test manuale con 2 puntali di prova viene eseguito con un massimo di 6000 V.
La TENSIONE DI PROVA impostata tramite il configuratore, ma può anche essere modificata manualmente dall'operatore. Se necessario, una compensazione della temperatura converte laresistenza di isolamento 40 °C. A tal fine è sensore di temperatura ambiente un sensore di temperatura ambiente opzionale. In alternativa, è possibile inserire tramite tastiera una temperatura rilevata con l'ausilio di un misuratore di temperatura.
Indice di polarizzazione PI e DAR
Il test serve a diagnosticare l'isolamento di statori, motori elettrici, generatori,trasformatori, cavi ecc. Il test automatico tramite i 4 cavi di misuraviene eseguitocon un massimo di 3000 V, mentre il test manuale con due puntali di prova viene eseguito con un massimo di 6000 V.
La TENSIONE DI PROVA impostata tramite il configuratore, ma può anche essere modificata manualmentedall'operatore. Se necessario, una compensazione della temperatura converte la resistenza di isolamento 40 °C. A tal fine è necessario un sensore di temperatura ambiente aggiuntivo. Il test dell'indice di polarizzazione, il test della resistenza di isolamento e il test della tensione a gradini in combinazione con HV DC possono da eseguire in sequenza.
prova ad alta tensione
La TENSIONE DI PROVA provino al provino direttamente o tramite una rampa di aumento della tensione.
Durante la prova, l'isolamento non deve essere compromesso. Un cortocircuito sovracorrente dalla sovracorrente che si genera.
prova di surge 3 kV
Per il controllo degli avvolgimenti sugli statori, MotorAnalyzer3 genera impulsi di tensione di picco fino a 3 kV. Ciò provoca le tipiche oscillazioni di tensione di picco. Queste vengono determinate da MotorAnalyzer3 in tre fasi di prova consecutive tra i tremotore. Successivamente, viene effettuato il confronto automatico delle tre oscillazioni di tensione di picco tra loro o, in alternativa, con un oggetto di riferimento memorizzato. Il confronto si basa sul metodo EAR, che fornisceun'indicazioneprecisa sulla simmetria degli avvolgimenti. Asimmetrie eccessive vengonoautomaticamentesegnalate come errori.
prova di surge fino a 3 kV
Il metodo peak-to-peak consente di misurare un motore elettrico completo. Partendo da una tensione di prova iniziale bassa, la TENSIONE DI PROVA un avvolgimento viene aumentata gradualmente di un valore costante fino alla tensione di prova finale. La deviazione oscillazione TENSIONE DI PROVA attuale TENSIONE DI PROVA la TENSIONE DI PROVA precedente più bassa TENSIONE DI PROVA determinata in percentuale. Da un livello all'altro dovrebbero verificarsi deviazioni simili. deviazione la deviazione aumenta improvvisamente in modo significativo, è presente un difetto di isolamento dipendente dalla tensione nell'avvolgimento.
Il diagramma mostra chiaramente sia le oscillazioni della tensione di surge le deviazionipercentualidi tutte le misurazioni.
Il vantaggio è che oscillazione di surge singola misurazione può essere rappresentata graficamente in un secondo momento. In questo modo è possibile determinare il valore di tensione al quale si verifica la rottura dell'isolamento dell'avvolgimento.
La valutazione equalizzata e la rappresentazione grafica dell'analisi picco-picco sono SCHLEICH da SCHLEICH !
Gli strumenti multifunzionali
Ricerca degli errori semplificata
Grazie a questi utili strumenti di misurazione e regolazione, MotorAnalyzer3 semplifica le operazioni tipiche che si svolgono quotidianamente nella riparazione di motori elettrici e avvolgimenti.
Gli strumenti multifunzione non strumenti multifunzione a documentare il protocollo di prova. Servono invece a individuare e rilevare eventuali errori o ad accertarsi che le fasi di lavoro siano state eseguite correttamente.
ohmmetro prova di continuità
- misurazione rapida della resistenza ohmica misurazione
- Determinare l'inizio e la fine di un avvolgimento ...
- morsettiera la disposizione dei morsetti su una morsettiera ...
- Un diodo misurazione
- Un raddrizzatore misurazione
- Raccordi dei freni prova
- Sensore di temperatura misurazione
Tutto questo – e molto altro ancora – sono tipici controlli e misurazioni rapidi che da eseguire ripetutamente durante il lavoro in una varietà di situazioni.
Misurazione della conducibilità con supporto acustico. E la particolarità è che MotorAnalyzer3 è in grado di eseguire questa operazione non solo sumotori elettrici monofase, ma anche su motori elettrici trifase/statori.
megaohmmetro
- Testare rapidamente l'isolamento ...
- Determinare rapidamente la resistenza di isolamento, senza norme e scadenze.
- Quanto è efficace l'isolamento del collettore?
- Quanto è efficace l'isolamento degli anelli di contatto?
- L'avvolgimento è umido?
- L'isolamento dell'avvolgimento è migliorato dopo l'asciugatura?
Tutto questo – e molto altro ancora – sono tipici controlli e misurazioni rapidi che ricorrono spesso nel processo di riparazione.
prova ad alta tensione
- Testare rapidamente la resistenza alla tensione ...
- Controlliamo rapidamente dove si trova il foro...
- Con la regolazione manuale della tensione, analizzare a quale tensionesiverificala scarica...
- Isolamenti di fase prova
- Il sensore di temperatura è ben isolato dall'avvolgimento?
- Il motore elettrico è stato danneggiato elettricamente motore elettrico il montaggio oi cavimotore sono stati schiacciati?
Tutto questo – e molto altro ancora – sono tipici controlli e misurazioni rapidi. Verificate la qualità del vostro lavoro prima di collegare il motore elettrico rete.
Naturalmente è possibileapparecchio di prova ad alta tensione tutte queste operazioni anche con unapparecchio di prova ad alta tensione . Tuttavia, se l'isolamento viene danneggiato, possono verificarsi danni permanenti. Laprova ad alta tensione molto più distruttiva rispetto allaprova ad alta tensione. Pertanto, prova prima prova ad alta tensione CC!
prova rotore a gabbia di scoiattolo Test RIC
Se un rotore a gabbia di scoiattolo presenta rotore a gabbia di scoiattolo rottura dell'asta, questa influisce induttanza fasein cui si trova la rottura dell'asta . Per verificarlo, si misurainduttanza una fase dell'elettromotore. Il rotore viene ruotato di un giro completo in più fasi di prova a intervalli angolari uguali. In un motore elettrico a 2 poli motore elettrico rottura dell'asta due volte una deviazione dell'induttanza sull'interogiro. In unmotore a quattro poli la deviazione motore rilevata deviazione volte.
Test del rotore CC
armatura a corrente continua testati con il metodo delle lamelle. In questo caso viene misurata la resistenza tra tutte le lamelle adiacenti. È possibile misurare collettori con un massimo di 400 lamelle.
La prima misurazione della resistenza funge da riferimento. Tutte le altre misurazioni vengono confrontate conquestovalore di riferimento. Il grafico a barre mostra la deviazione le lamelle.
prova di surge 3 kV
- Testare rapidamente la resistenza alla tensione all'interno di un avvolgimento ...
- Controlliamo rapidamente dove si trova il foro...
- Con la regolazione manuale della tensione, analizzare a quale tensione siverifica la scaricao se tutto GO ...
Tutto questo – e molto altro ancora – sono tipici controlli e misurazioni rapidi. Verificate la qualità del vostro lavoro prima di collegare il motore elettrico rete.
localizzazione del guasto tra spire statore o del rotore
Con l'ausilio di una sonda di prova a induzione vengono cave le cave in cuiguasto tra spire unguasto tra spire . Per eseguire la prova, la sonda vienecava direttamente sopra unacava e il valore misurato viene memorizzato. Successivamente vengonocave tuttecave altrecave . Il valore misurato non deve variare in modo significativo rispetto alla prima misurazione.
localizzazione della rottura dell'asta rotore a gabbia di scoiattolo
Con l'ausilio di una sonda di prova a induzione vengono cave le cave in cui rottura dell'asta una rottura dell'asta . Per eseguire il test, la sonda di prova viene cava direttamente sopra una cava e il valore misurato viene memorizzato. Successivamente vengono cave tutte cave altre cave . Il valore misurato non deve variare in modo significativo rispetto alla prima misurazione. Il test può da eseguire solo se le barre non sono completamente inserite nel pacco lamellare del rotore. Se in un rotore a doppia barra solo una delle due barre doppie è interrotta, questo metodo non consente di localizzare il guasto.
Impostazione zona neutra
Funzione di supporto per impostazione della zona neutra motori a corrente continua.Grazie aun indicatore a barre con punto centrale, è immediatamente visibile se il ponte delle spazzole si trova nella zona neutra o se deve essere regolato. Larappresentazionegrafica della posizione errata del ponte delle spazzole facilita notevolmente la regolazione della zona neutra. utente immediatamente in quale direzione devono essere ruotate le spazzole di carbone per raggiungere la zona neutra.
Controllo del campo rotante suimotore
L'albero motore elettrico di un motore monofase o trifase viene ruotato manualmente verso destra. Si verifica se anche il campo rotante ruota verso destra.
Controllo del campo rotante sullo statore
Per il controllo, lo statore monofase o trifase viene alimentato dall'esterno con corrente trifase. Una sonda del senso di rotazione situata nello statore sonda del senso di rotazione il senso di rotazione campo magnetico.
prova della resistenza del conduttore di protezione
Il controllo viene effettuato in conformità alla norma DIN VDE 0701-0702 (controllo dopo riparazione, modifica di apparecchi elettrici – controllo periodico di apparecchi elettrici).
prova della resistenza del conduttore di protezione eseguita con elevata precisione secondo il metodo a quattro fili. La misurazione viene effettuata con tensione CC. Le due punte di prova vengono posizionateall'inizioe alla fine del conduttore di protezione da testare, ad esempio sulconnessione spina di alimentazione o sull'alloggiamento del motore elettrico.
La misurazione viene eseguita automaticamente in due fasi di prova. Nella seconda fase, la polarità della TENSIONE DI PROVA vieneinvertita TENSIONE DI PROVA MotorAnalyzer. La resistenza più alta delle due misurate è la resistenza del conduttore di protezione.
MotorAnalyzer3:eccellentetecnologia di misurazione in un involucro robusto
Il MotorAnalyzer3 è integrato di serie in una valigetta molto compatta e resistente agli urti. La tecnologia di misurazione è protetta dalle vibrazioni grazie agli ammortizzatori integrati nella valigetta.
Accanto all'ampio display è presente unvano portaoggettiper tutti i cavi di misura e le punte di prova. In questo modo, durantele misurazioniin loco tutti i componenti necessari sono sempre a portata di mano.
In alternativa, MotorAnalyzer3 è disponibile anche nella versione da incasso per unafacileintegrazione in armadi elettrici,tavolida laboratorio oda formazione, ecc.
Contenuto della confezione
- MotorAnalyzer3 in una robusta valigetta
- Quattro cavi di misura speciali con pinze Kelvin per il collegamento degli avvolgimenti e del corpo motore elettrico
- Due cavi di misura speciali con puntali per la prova ad alta tensione manuale prova ad alta tensione
- Un magnete di contatto con collegamento al cavo di misura per il contatto con il pacco lamellare
- Unabatteria per utensili Makita® BL1860B incl.caricabatteria Makita®(in alternativa, su richiesta,sistema di batterieBosch®oMilwaukee®)
- certificato di taratura formato PDF
- istruzioni per l'uso integrate
- Software PrintCom
Il funzionamento a batteria
Il MotorAnalyzer3 può essere utilizzato in modo mobile presso ilclienteo in officina. Una batteria efficiente è quindiindispensabile. Ciò è garantito dallabatteria per utensili Makita®, disponibile in tutto il mondo. Sono presenti due slot per batterie.
È possibile inserire solo una o entrambe le batterie. Ognislotpuò essere attivato e disattivato singolarmente. Se una batteria si scarica, è possibileattivaresenza problemi una seconda batteria. La batteria scarica vieneestrattadallo slot e ricaricata in uncaricabatterie Makita® indipendentemente dal MotorAnalyzer3. Il "cambio al volo" delle batterie garantisce un test senza interruzioni. Ciò èparticolarmenteimportante per i test DAR e PI. Infatti, in caso di interruzione durante questi test, non sarebbe possibile ripeterli, poiché al momento interruzione si sarebbe già parzialmente polarizzato. Di norma, è necessario attendere un periodo di tempo prolungato prima di ripetere la misurazione, affinché l'isolamento possa depolarizzarsi completamente.
Nessuna perdita di dati a causa della batteria scarica!
In molti dispositivi di misurazione e controllo, risultati del test non ancora salvati vanno risultati del test persi quando il dispositivo vienespentoo la batteria è scarica.
Non è così con MotorAnalyzer3. Il sistema operativo MotorAnalyzer3,progettatoper l'uso mobile, memorizza in modo permanente tutti i valori rilevanti in background. In questo modo non si perdono valori di misurazione a causa di uno spegnimento involontario. Dopo la riaccensione, MotorAnalyzer3 si trova nuovamente nello stesso stato in cui si trovava prima dello spegnimento. È possibile anche riprendere un test interrotto.
Il funzionamento a rete opzionale
Il MotorAnalyzer3 può essere utilizzato anche senza batteria grazie a un adattatore di alimentazione opzionale. A tal fine,l'adattatore di alimentazioneva inserito in uno slot libero della batteria.
Le dotazioni
Dotazione di serie
Funzione e tecnologia
- procedura di prova completamente automatica
- procedura di prova manuale
- Memoria integrata da 10 GB per migliaia di risultati del test
- Orologio in tempo reale per la memorizzazione di ora e data
- Inserimento dimotore e dati d'ordine
sicurezza
- Controlli di plausibilità integrati per tutti i dati inseriti
- Messaggi di sicurezza e avvisi
- Testi di aiuto integrati per ogni immissione
- Collegamento interruttore a pedale
Comunicazione
- Bluetooth
-
Connettività Wi-Fi per corsi di formazione a distanza
Panoramica di tutti i fatti
Il dispositivo professionale mobile ALL-IN-ONE
- Apparecchio di prova universale ALL-IN-ONE per:
- Motori e generatori trifase
- Motori asincroni, motori a induzione
- Generatori CA, CC
- Motori sincroni CA, CC
- servocomandi
- Motori a corrente continua
- Brushless CC
- armatura avvolta armatura campi
- Bobine del freno elettrico, bobine dell'innesto
- Motori elettrici monofase
- Trasformatori monofase e trifase
- …
- 17 Metodi di prova
- Analisi completa dello stato del motore elettrico in pochi minuti
- Controlli manuali e automatici
- Commutazione completamente automatica dei metodi di prova sulle 4 linee di misura
- Il controllo può essere effettuato anche tramite lunghi cavi di collegamento al motore elettrico sul quadro elettrico.
- Funzione di misurazione della tensione integrata prima dell'inizio della prova per proteggere il dispositivo di prova
- Display touchscreen di grandi dimensioni, ad alta risoluzione e di ottima leggibilità
- archivio dei risultati dei test integrato archivio dei risultati dei test migliaia di prove effettuate
- Orologio in tempo reale per la memorizzazione di ora e data
- Inserimento dei dati nominali dei motori elettrici, dei dati dei clienti e dei dati relativi alla sede per un protocollo di prova perfetto
- Software per PC PrintCom per Salva stampare i risultati del test un PC
- Trasferimento dei risultati del test Bluetooth su un PC
- Software con testi di istruzioni e guida integrati
- Aggiornamenti gratuiti a vita per il vostro MotorAnalyzer3 tramite PrintCom e connessione Internet
- Batterie intercambiabili Makita®: elevata produttività grazie al funzionamento senza alimentazione di rete
- Peso ridotto
- Robusta valigetta da trasporto per esterni resistente agli urti con tutti i cavi di misura "a bordo"
- Ottimizzato per:
-
- ricerca e localizzazione degli errori
- controllo della qualità
- Controllo in entrata e in uscita di avvolgimenti nuovi, difettosi eriparati
- analisi delle tendenze
- Manutenzione preventiva
- …
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PDF in tedesco
Basato sulla nostra esperienza pluridecennale nel areadeimotori elettrici edeitest di avvolgimento, il concetto ALL-IN-ONE del MotorAnalyzer3 è perfettamente costruzione di macchine elettriche con il flusso di lavoro nella costruzione di macchine elettriche . Il MotorAnalyzer3 offre tuttele funzionidi misurazione e testnecessarienel flusso di lavoro quotidiano.
La comprovata tecnologia di misurazione precisa e il software intuitivo e di facile comprensione sono alla base di un lavoro rapido ed efficiente.
Che si tratti della manutenzione dei motori elettrici presso il cliente o della riparazione dei motori elettrici in officina, il MotorAnalyzer3, utilizzabile in modo flessibile, offre vantaggi tecnici edeconomicidecisivi.
Il complemento ideale per MotorAnalyzer3 è costituito da unsurge tester ad alta tensione da 6000 V CA e da unsurge tester da 6000 Vsurge tester SCHLEICH.
Manutenzione dei motori elettrici
Durante gli interventi di manutenzione, ilmotore viene analizzato in modo completamente automaticomotore unautotestdi facile utilizzo. Il MotorAnalyzer3 commuta automaticamente i diversi metodi di prova in sequenza sui quattro connettori di misura tramite la sua matrice di relè interna. In caso di posizioni di installazione inaccessibili, è possibile motore elettrico un test direttamente sul quadro elettrico tramite i cavi di collegamento al motore elettrico .
In caso di discrepanze, è possibile da eseguire anche controllimanuali da eseguire a posteriori. È quindi perfetto per l'analisi degli errori.
L'autotest i seguenti controlli:
- resistenza
- impedenza
- induttanza
- capacità
- resistenza di isolamento, DAR, PI
- alta tensione
- tensione di surge
Le misurazioni di manutenzione periodica vengono database dei risultati nella database dei risultati e sono quindi disponibili per tutta la durata di vita del motore elettrico, ad esempio per l'analisi delle tendenze.
Dopo il trasferimento al software per PC PrintCom, irisultatipossono essere protocollo di prova in un protocollo di prova completo.
Riparazione motori elettrici
Per la riparazione dei motori elettrici, autotest è autotest indicatoper:
- prova di ingresso
- Esami intermedi
- esame finale
Dopo ogni fase di riparazione, il motore elettrico lostatorepossono essere analizzati in modo rapido e semplice. Naturalmente è anche possibile eseguire manualmente singoli test specifici.
Per una ricerca più approfondita dei guasti, la localizzazione degli errori e le misurazioni di controllo in tutte le condizioni di riparazione, MotorAnalyzer3 offre ulteriori strumenti utili quali:
- Surgetester
- ohmmetro
- prova di continuità
- megaohmmetro
- Alta tensione fino a 6 kV
- rotore a gabbia di scoiattolo scoiattolo con il metodo RIC
- Test del rotore CC
- senso di rotazione motore
- senso di rotazione
- Ricerca di cortocircuiti tra avvolgimenti
- regolazione zona neutra
- resistenza del conduttore di protezione
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