Know-how

La distribuzione della tensione sulle singole bobine varia notevolmente nella prova di surge, a seconda delle dimensioni.

Aumento lento dell'impulso
Nelle macchine più piccole, ad esempio da 4 KW, la tensione è distribuita in modo lineare sull'avvolgimento. Nelle macchine più grandi, da 100 KW e oltre, la tensione di impulso all'inizio dell'avvolgimento è notevolmente più alta rispetto a quella dopo il primo terzo. Un esempio con una prova di surge V e Y chiarisce questo concetto.

Rapido aumento della frequenza
In caso di rapido aumento della frequenza, la tensione di impulso all'inizio dell'avvolgimento è notevolmente superiore rispetto a quella registrata dopo il primo terzo. Ciò è tipico del funzionamento dell'azionamento con un convertitore di frequenza. Un esempio con una prova di surge V e Y chiarisce questo concetto.

L'immagine seguente mostra l'andamento della tensione su una macchina da 4 KW. È stata misurata su una fase da U a X. La fase aveva 6 bobine con 30 avvolgimenti ciascuna. Il punto di massa della misurazione era la connessione .

L'immagine seguente mostra l'andamento della tensione su una macchina da 100 KW con diverse ripidità di impulso. È stata misurata su una fase da V a Y. La fase aveva 9 bobine. Il punto di massa della misurazione era la connessione . È inoltre evidente una chiara correlazione tra il tempo di salita della tensione di surge la distribuzione della tensione all'interno dell'avvolgimento.

All'inizio dell'avvolgimento la tensione è molto alta. A seconda del tempo di salita dell'impulso, la tensione nei giri e nelle bobine successivi diminuisce però molto rapidamente in modo sproporzionato. Il grafico mostra questo principio in modo puramente teorico. Un'analisi accurata dell'andamento della tensione mostra che questo può variare motore da motore motore .

In linea di massima si può affermare che nella pratica l'inizio di un avvolgimento è sottoposto a sollecitazioni maggiori rispetto al resto dell'avvolgimento. Con l'uso odierno dei moderni convertitori di frequenza, il carico aumenta tanto più quanto maggiore è la ripidità dei fronti degli IGBT nel convertitore di frequenza. E la ripidità dei fronti continuerà ad aumentare per ridurre le perdite nel convertitore. Ciò significa però un carico sempre maggiore sull'avvolgimento.