Contrôle sur moteurs électriques installés et hors tension

test du stator

Contrôle des moteurs électriques

Contrôles intermédiaires lors de la réparation de moteurs électriques

Contrôle des induits à courant continu

AutoTest

• Contrôle entièrement automatique
• Contrôles partiels manuels basés sur le contrôle entièrement automatique

Outils

Ces outils de mesure et de réglage pratiques facilitent les tâches courantes liées à la réparation quotidienne des moteurs électriques et des bobinages.

Les outils ne concernent pas la documentation dans Protocole de test. Il s'agit plutôt de détecter ou de trouver des erreurs ou de s'assurer que les étapes de travail ont été correctement exécutées.

Vous avez des questions concernant l'utilisation ? 

Il vous suffit alors d'appuyer sur l'icône « i » qui se trouve en haut à droite de chaque page. LeMotorAnalyzer3affiche alors des icônes « i » au-dessus des différents symboles, graphiques, tableaux etfonctions. En appuyantsurune icône « i », vous obtenez l'explication correspondante. Sans avoir à manuel d’utilisation longtemps dans un manuel d’utilisation . 

Les explications

Explicationsstructurées faciles à comprendre, avec graphiques et symboles.

AutoTest

La configuration de l'autotest s'effectue à l'aide d'une simple liste de contrôle. Afin d'éviter toute saisie illogique, celle-ci s'adapte de manière dynamique aux sélections effectuées précédemment. Après avoir saisi le type d'objet à tester, la tension nominale lanorme d'essai, le MotorAnalyzer3 génère automatiquement leplan de déroulement de l'essaipour un test dans les règles de l'art.

séquence de test générée par le configurateur

AutoTest sur un Appareil testé triphasé Appareil testé les points de mesure suivants :

| 1 ‹ › 2 | 1 ‹ › 3 | et | 2 ‹ › 3 | ou | 1+2+3 ‹ › GND |

Les différentes méthodes de contrôle sont répertoriées dans l'écran de haut enbas. AutoTest est également AutoTest dans cet ordre.

Paramètres de test le niveau de tension d'essai, les tolérances, etc. ont été préréglés automatiquement par le configurateur de manière judicieuse. Ce plan peut être utilisé directement. Il est toutefois égalementpossibled'adapter Paramètres de test les Paramètres de test à ses propres besoins. Pour ce faire, il suffit de balayer l'écran vers la gauche pour afficher les Paramètres de test autotest. Selon que le testeur savoir-faire de base ou expert d savoir-faire de base ou expert , seuls les paramètres les plus importants ou tous les paramètres sont affichés.

examen

Pour chaque Méthode de test , une évaluation automatique Méthode de test afin de déterminer si le résultat du test se situe résultat du test les tolérances spécifiées. Selon que le résultat du test est résultat du test ou mauvais, une barre verte ou rouge barre .

Pour chaque Méthode de test AutoTest , des vues détaillées des résultats du test AutoTest résultats du test . Elles peuvent être consultées directement via le système de navigation central.

Saisir les données nominales, les données client et les données de localisation

Les données les plus importantesconcernant l'objet testé s'affichent en haut au milieu de l'écran. Il s'agit du type et du numéro de série du moteur électrique. Ces caractéristiques servent à Enregistrer, rechercher et charger dans mémoire des résultats du test.

Le Protocole de test permet d'imprimerdes informations supplémentaires. Il s'agit des données nominales du moteur électrique, des données client et des données de localisation. Elles peuvent être saisies avant ou après le test.

Le configurateur est utilisé une seule fois pour le premier Test de maintenance,parexemple à intervalle annuel. Tous les contrôles de maintenance suivants sont basés sur le dernier résultat du test enregistré. Le dernier Test de maintenance est base de données des résultats à partir dela base de données des résultats et ce plan de contrôle Test de maintenance comme base pour le prochain Test de maintenance .

Lors du premier Test de maintenance , le type et le numéro de série du moteur électrique ainsi que les données nominales du moteur électrique, les données relatives à l'emplacement et les données client Test de maintenance saisis une seule fois.

Ce premier Test de maintenance enregistré dans base de données des résultats la date et l'heure.

Pour chaque Test de maintenance , PrintCom Test de maintenance créer un Protocole de test un PC.

Tous résultats du test base de données des résultats dans base de données des résultats . Pour effectuer le prochain Test de maintenance , ledernier Test de maintenance effectué Test de maintenance Test de maintenance .

Pour cela,passezà l'aperçu du contenu de la mémoire de résultats. La recherche rapide permet de rechercher et de charger letype de moteur le numéro de série. Lesrésultats du test chargés AutoTest ensuite dans AutoTest . 

Le lancement du nouveau contrôle est désormais prêt.

Le prochain Test de maintenance effectué et mémoire des résultats du test avec une nouvelle date dans mémoire des résultats du test . Tous les tests de maintenance effectués jusqu'à présent restent disponibles, ce qui permet d'effectuer une analyse des tendances. Celle-ci aide à identifier les 

Détecter Appareil testé les changements sur Appareil testé et y réagirde manière stratégique, par exemple en effectuant unemaintenance.

L'indice de polarisation (PI) est idéal pour lamaintenancepréventive. Il indique à un stade précoce les signes de vieillissement/les faiblesses d'isolation d'un moteur électrique.

La configuration de l'autotest pour le test d’entrée une réparation s'effectue à l'aide d'une simple liste de contrôle.Afin d'éviter toute saisie illogique, celle-ci s'adapte de manière dynamique aux sélections effectuées précédemment. Aprèsavoir saisile type d'objet à tester, la tension nominale la norme de test, le MotorAnalyzer3 génère automatiquement le plan de testpourun contrôle professionnel.

La création d'un plan de contrôle à l'aide du configurateur est pratique, mais pas obligatoire. Vous pouvez également concevoir vous-même l'intégralité du plan de contrôle.

Lors du test d’entrée Protocole de test letype de moteur, le numéro de série du moteur électrique pour l'enregistrement des résultats et, le cas échéant, les données nominales du moteur électrique, les données relatives à l'emplacement et les données client pour le Protocole de test .

Le test d’entrée à déterminer l'étendue des dommages et peut être utile pour estimer les coûts de réparation pour votreclient. À partir du test d’entrée ,PrintCom test d’entrée Protocole de test un Protocole de test sur un PC.

Tous résultats du test base de données des résultats dans base de données des résultats .Poureffectuer le test de sortie , le test d’entrée effectué précédemment test de sortie test d’entrée .

Pour cela,passezà la liste des contenus de la mémoire de résultats. La recherche rapide permet de trouver le type de moteur électrique et/ou le numéro de série. Les résultats du test test d’entrée chargés test d’entrée ensuite AutoTest dans AutoTest . 

Le lancement du test de sortie désormais prêt.

Le test de sortie effectué et base de données des résultats avec une nouvelle date dans base de données des résultats . À partir du test de sortie , un Protocole de test test de sortie être Protocole de test à l'aide de PrintCom sur un PC.

AutoTest Contrôle automatique jusqu'à 3 kV

Pour le contrôle automatique d'un moteur triphasé, les trois connexions d'enroulement ainsi que le boîtier du moteur électrique doivent être raccordés à l'appareil de contrôle.LeMotorAnalyzer3 analyse l Appareil testé . Les enroulements desstatorsdoivent être symétriques en termes d'ohms et d'inductance. Si les écarts sont trop importants, cela signifie qu'il y a un défaut. De plus, la résistance diélectrique à l'intérieur des enroulements et par rapport au noyau feuilleté est également noyau feuilleté .

Test de résistance

Le Test de résistance avec une grande précision grâce à Technologie à quatre fils.L'évaluationde la symétrie des résistances d'enroulement ou la comparaison avec uneValeur de consigne automatiquement.

Blindage d'enroulement Appareil testé dans Appareil testé peuvent également êtrecontrôléesindividuellement.Lacompensation de température convertit si nécessaire la résistance à 20 ou 25 °C. 

Pour cela, un capteur de température ambiante optionnel est nécessaire. Il est également possible de saisir une température mesurée à l'aide d'un appareil de mesure de température via le clavier à l'écran.

test d'inductance

Le contrôle de l'inductance est Technologie à quatre fils avec une grande précision grâce à Technologie à quatre fils .Lafréquencede contrôlepeut être choisie entre 50 et 60 Hz. Comparé àd'autresméthodes de mesure de l'inductance, le COURANT DE TEST est COURANT DE TEST plus élevé. Cela présente l'avantage d'exciter noyau feuilleté le noyau feuilleté grâce à une intensité de champ plus élevée. Le résultat de la mesure est ainsi plus précis. L'évaluation de la symétrie des inductances ou la comparaison avec une valeur de référence s'effectue automatiquement.

test d'impédance

Le contrôle d'impédance est Technologie à quatre fils avec une grande précision grâce à Technologie à quatre fils .Lafréquencede contrôlepeut être choisie entre 50 et 60 Hz. Comparé àd'autresméthodes de mesure d'impédance, le COURANT DE TEST est COURANT DE TEST plus élevé.Celaprésente l'avantage que le noyau feuilleté est noyau feuilleté stimulé grâce à l'intensité de champ plus élevée. Le résultat de la mesure est ainsi plus précis. L'évaluation de la symétrie de impédance la comparaison avec une valeur de référence s'effectue automatiquement.

test de capacité

Le test de capacité effectué entre le bobinage et le boîtier du moteur électrique. Lacapacité comparée à une valeur de référence.

Test de résistance d'isolement

Le contrôle automatique de la résistance d'isolement via les 4 câbles de mesure s'effectue àune tension maximale de3000 V, le contrôle manuel à l'aide de 2 pointes de test à une tension maximale de 6000 V.

La TENSION DE TEST définie via le configurateur, mais peut également être modifiée manuellement par l'opérateur. Une compensation de température convertit si nécessaire larésistance d’isolation 40 °C. Pour cela, un capteur de température ambiante en option est capteur de température ambiante . Il est également possible de saisir au clavier une température mesurée à l'aide d'un appareil de mesure de température.

Indice de polarisation PI et DAR

Le test sert à diagnostiquer l'isolation des stators, moteurs électriques, générateurs,transformateurs, câbles, etc. Le test automatique via les 4 fils de mesures'effectueavec une tension maximale de 3000 V, le test manuel avec deux pointes de test avec une tension maximale de 6000 V.

La TENSION DE TEST définie via le configurateur, mais peut également être modifiée manuellement parl'opérateur. Une compensation de température convertit si nécessaire la résistance d’isolation 40 °C. Pour cela, une sonde de température ambiante supplémentaire est nécessaire. Le contrôle de l'indice de polarisation, le contrôle de la résistance d'isolement et le contrôle de la tension par paliers en combinaison avec HT DC exécuter successivement. 

test haute tension

TENSION DE TEST Appareil testé àl' Appareil testé soit directement, soit via une rampe de montée en tension.

Pendant le test, l'isolation ne doit pas être percée. Une panne / rupture surintensité parla surintensité qui en résulte.

test de surtension 3 kV

Pour le contrôle des enroulements sur les stators, le MotorAnalyzer3 génère des impulsions de tension de choc pouvant atteindre 3 kV. Cela entraîne les oscillations de tension de choc typiques. Celles-ci sont déterminées par le MotorAnalyzer3 en trois étapes de contrôle successives entre les troismoteur. Les trois oscillations de tension de choc sont ensuite comparées automatiquement entre elles ou, alternativement, à un objet de référence enregistré. La comparaison est basée sur la méthode EAR. Elle fournit uneindicationprécise sur la symétrie des enroulements. Les asymétries trop importantes sontautomatiquementsignalées comme des erreurs.

test de surtension jusqu'à 3 kV

La méthode crête à crête permet de mesurer un moteur électrique complet. À partir d'une tension d'essai initiale faible, la TENSION DE TEST un enroulement est augmentée progressivement d'une valeur constante jusqu'à la tension d'essai finale. L'écart entre oscillation TENSION DE TEST actuelle TENSION DE TEST la TENSION DE TEST précédente plus faible TENSION DE TEST déterminé en pourcentage. Des écarts similaires doivent apparaître d'une étape à l'autre. Cependant, si l'écart augmente soudainement de manière significative, cela signifie qu'il y a un défaut d'isolation dépendant de la tension dans l'enroulement.

Le diagramme présente clairement les oscillations du test de surtension les écartsen pourcentagede toutes les mesures.

Le point fort réside dans le fait que l'oscillation de tension de choc de chaque mesure individuelle peut être représentée graphiquement a posteriori. Cela permet de déterminer la valeur de tension à laquelle l'isolation de l'enroulement est percée.

L'évaluation égalisée et la représentation graphique de l'analyse crête à crête sont SCHLEICH par SCHLEICH !

Dépannage facile

Grâce à ces outils de mesure et de réglage pratiques, le MotorAnalyzer3 facilite les tâches courantes liées à la réparation quotidienne des moteurs électriques et des bobinages.

Les Outils multifonctions ne Outils multifonctions pas la documentation dans Protocole de test. Il s'agit de détecter les erreurs, de les trouver ou de s'assurer que les étapes de travail ont été correctement exécutées.

Ohmmètre test de continuité

• mesure rapidement la résistance ohmique mesure
• Déterminer le début et la fin d'un enroulement...
• borne de raccordement l'affectation des bornes sur un borne de raccordement …
• Une diode mesure
• Un redresseur mesure
• Test des raccords de frein Test
• Sonde de température mesure

Tout cela – et bien plus encore – sont tests et mesures rapides typiques qui exécuter à plusieurs reprises dans diverses situations pendant le travail.

Mesure de passage avec assistance acoustique. Et ce qui le rend si spécial : le MotorAnalyzer3 peut le faire non seulement pour les moteurs électriques/statorsmonophasés, mais aussi pour les moteurs électriques/stators triphasés.

mégohmmètre

• Tester rapidement l'isolation...
• Déterminer rapidement les résistances d'isolement – sans normes ni délais imposés.
• Quelle est la qualité de l'isolation du capteur ?
• Quelle est la qualité de l'isolation au niveau des bagues collectrices ?
• Le bobinage est-il humide ?
• L'isolation du bobinage s'est-elle améliorée après le séchage ?

Tout cela – et bien plus encore – sont tests et mesures rapides typiques qui reviennent régulièrement dans le processus de réparation.

test haute tension

• Tester rapidement la résistance à la tension…
• Vérifiez rapidement où cela passe...
• À l'aide du réglage manuel de la tension, analysez à quelle Tensionil y aun impact...
• Test d'isolation des phases Test
• Le capteur de température est-il bien isolé de l'enroulement ?
• Le moteur électrique a-t-il été endommagé électriquement moteur électrique montage oules câblesdumoteur ont-ils été écrasés ?

Tout cela – et bien plus encore – sont tests et mesures rapides typiques. Testez la qualité de votre travail avant de brancher le moteur électrique réseau.

Bien sûr, tout cela peut égalementappareil de test haute tension à l'aide d'unappareil de test haute tension . Mais si l'isolation est percée, cela peut entraîner des dommages irréversibles. Letest haute tension beaucoup plus destructeur que letest haute tension. C'est pourquoi il faut d'abord Test haute tension CC !

test du rotor en cage d’écureuil RIC

Si un rotor en cage d’écureuil présente rotor en cage d’écureuil Rotor cassé, cela influence inductance la phasedans laquelle se trouve le Rotor cassé . Pour le contrôle, on mesure doncinductance une phase du moteur électrique. Pour cela, on fait tourner le rotor d'un tour complet en plusieurs étapes de contrôle à intervalles angulaires réguliers. Dans le cas d'un moteur électrique bipolaire moteur électrique Rotor cassé deux fois un écart d'inductance surl'ensembledutour. Dans le cas d'unmoteur quadripolaire, l'écartmoteur constatéquatre fois. 

Test du rotor CC

induit en courant continu testés selon la méthode des lamelles. La résistance entre toutes les lamelles adjacentes est alors mesurée. Il est possible de mesurer des collecteurs comportant jusqu'à 400 lamelles. 

La première mesure de résistance sert de référence. Toutes les autres mesures sont comparées àcettevaleur de référence. Le graphique à barres montre l'écart entre les lamelles.

test de surtension 3 kV

• Tester rapidement la résistance à la tension à l'intérieur d'un enroulement...
• Vérifiez rapidement où cela passe...
• Avec le réglage manuel de la tension, analyser à quelle Tension y a un claquageou si tout OK ...

Tout cela – et bien plus encore – sont tests et mesures rapides typiques. Testez la qualité de votre travail avant de brancher le moteur électrique réseau.

localisation des défauts entre spires le stator ou le rotor

Une sonde de contrôle à induction permet de localiser les rainuresdéfaut entre spires undéfaut entre spires . Pour ce faire, la sonde de contrôle estemplacement directement au-dessus d'unemplacement et la valeur mesurée est enregistrée. Touteslesautresrainuressont ensuite contrôlées. La valeur mesurée ne doit pas varier de manière significative par rapport à la première mesure. 

Détection de barre de rotor cassée rotor en cage d’écureuil

Une sonde de contrôle à induction permet de localiser les rainures dans lesquelles Rotor cassé un Rotor cassé . Pour ce faire, la sonde de contrôle est emplacement directement au-dessus d'un emplacement et la valeur mesurée est enregistrée. Toutes les autres rainures sont ensuite contrôlées. La valeur mesurée ne doit pas changer de manière significative par rapport à la première mesure. Le contrôle ne peut exécuter que si les barres ne se trouvent pas entièrement dans le paquet de tôles du rotor. Si, dans le cas d'un rotor à double barre, seule l'une des deux barres doubles est interrompue, cette méthode ne permet pas de localiser le défaut.

Réglage de la zone neutre

Fonction d'aide au réglage de la zone neutre les moteurs à courant continu. Un affichage à barres avec point centralpermet devoir immédiatement si le pont de balais se trouve dans la zone neutre ou s'il doit être ajusté. Lareprésentationgraphique du mauvais positionnement du pont de balais facilite considérablement le réglage de la zone neutre. opérateur immédiatement dans quelle direction les balais de charbon doivent être tournés pour atteindre la zone neutre.

Contrôle du champ tournant surmoteur

L'arbre du moteur électrique monophasé ou triphasé est tourné manuellement vers la droite. On vérifie si le champ tournant l'enroulement tourne également vers la droite.

Contrôle du champ tournant sur le stator

Pour le contrôle, le stator monophasé ou triphasé est alimenté en courant triphasé depuis l'extérieur. Une sonde de champ tournant située dans le stator sonde de champ tournant le sens de rotation champ magnétique.

test de résistance de la terre de protection

Le contrôle est effectué conformément à la norme DIN VDE 0701-0702 (contrôle après réparation, modification d'appareils électriques – contrôle périodique d'appareils électriques).

Le test de résistance de la terre de protection effectué avec une grande précision selon la méthode à quatre fils.Tension estTension avecTension . Les deux pointes de touche sont placées audébutet à la fin du conducteur de protection à tester, par exemple sur laconnexion PEde la fiche secteur ou du boîtier du moteur électrique.

La mesure est effectuée automatiquement en deux étapes. Lors de la deuxième étape, la polarité de TENSION DE TEST estinversée TENSION DE TEST MotorAnalyzer. La plus élevée des deux résistances mesurées correspond à la résistance du conducteur de protection.

Fonctionnement et technique

• séquence de test entièrement automatique
• séquence de test manuelle
• Mémoire intégrée de 10 Go pour des milliers résultats du test
• Horloge temps réel pour enregistrer l'heure et la date 
• Saisie des données de commandemoteur et données de commande

Sécurité

• Contrôles de plausibilité intégrés pour toutes les saisies
• Messages de sécurité et d'avertissement
• Textes d'aide explicatifs intégrés pour chaque saisie
• Connexion pour pédale

communication

• Bluetooth

• Connectivité Wi-Fi pour les formations à distance