Votre interlocuteur local :Méthode de test
impédance
La mesure d'impédance est réalisée à l'aide de méthodes de mesure de haute précision qui permettent une évaluation fiable et reproductible. Dans la pratique, on utilise aussi bien des composants matériels développés Spécialisé SCHLEICH que des ponts de mesure RLC de fabricants renommés, qui fonctionnent selon la technique de mesure à quatre fils et garantissent ainsi une précision de mesure optimale.
Les composants sont entièrement intégré au système de contrôle SCHLEICH. Tous les paramètres de mesure pertinents, tels que la fréquence de contrôle, peuvent être réglés de manière flexible et conviviale directement sur l'appareil de contrôle SCHLEICH. La mesure peut ainsi être adaptée de manière optimale aux échantillons et aux exigences les plus divers.
Pour une évaluation rapide et automatisée de la qualité (bon/mauvais), opérateur définit opérateur Valeur de consigne impédanceValeur de consigne une tolérance en pourcentage admissible. Les résultats de mesure sont ensuite analysés automatiquement, garantissant ainsi des processus de contrôle transparents, sûrs et efficaces.
Quels sont les produits fournis par SCHLEICH
- Appareils de contrôle combinés (combinaison avec d'autres contrôles de sécurité ou de fonctionnement)
- pont de mesure
- Contrôles semi-manuels
- Contrôles entièrement automatiques
- Appareils de contrôle de différentes classes d'appareils
Appareils et systèmes de contrôle
Analyseur de moteur 3
Le modèle professionnel mobile TOUT-EN-UN pour l'entretien de votre moteur
VÉRIFIEZ L'ÉTAT moteurVOTRE moteur!
Pour les constructeurs de machines électriques
Pour la réparation de moteurs électriques
Pour la maintenance, l'entretien et le service après-vente
- Unique au monde – , l'appareil de contrôle mobile TOUT-EN-UN
- AutoTest le dépannage le plus rapide
- Fonctionnement sur batterie – Test Test
- test de surtension 3 kV | 0,45 joule
- Haute tension DC 6 kV
- Isolation jusqu'à 500 GΩ
- Indice de polarisation et DAR
- Mesure LCR
- Mesure automatique entre les quatre points de raccordement pertinents du moteur triphasé
- trois connexions d'enroulement
- un raccordement au boîtier (noyau feuilleté boîtier moteur)
- Communication avec l'
«» PC via Bluetooth
MTC2 R7
Testeurs universels pour bobinages 6, 12, 15, 30, 40 et 50 kV
Les systèmes de contrôle d'enroulements MTC2 sont des appareils de contrôle haut de gamme très compacts et entièrement automatiques destinés à divers types d'enroulements dans les domaines du développement, de la production et des laboratoires d'essai.
Pour la production, EOL, l'automatisation
Pour les laboratoires d'essai, la R&D, l'homologation, les tests d'approbation
Pour la réparation, la maintenance et le service après-vente
test de surtension
-
- Mesures ultra-rapides à raison de 50 par seconde
- Comparaison des phases entre elles
- Mesure crête à crête brevetée
Décharge partielle conforme à la norme DIN EN 60034-18:2014
-
- Antenne passive ou active
- Découplage par câble
résistance ohmique
-
- enroulement
- capteur de température
résistance d’isolation
-
- IR
- PI
- DAR
Haute tension CA en option
Connexions de test
-
- Standard : 4
- Facultatif : 7 et plus
MTC3 R2
Les systèmes de contrôle haut de gamme pour la production de moteurs – sans limite
Les systèmes de contrôle d'enroulement MTC3 sont des appareils de contrôle haut de gamme entièrement automatiques destinés à divers types d'enroulements dans les domaines du développement, de la production et des laboratoires d'essai.
Pour la production, EOL, l'automatisation
Pour les laboratoires d'essai, la R&D, l'homologation, les tests d'approbation
- Contrôle des stators, rotors, transformateurs et selfs
- test de surtension 15 kV
- Contrôle des décharges partielles entièrement intégré selon les normes CEI 61934 et DIN EN 60034-18-41
- Mesure de résistance selon Technologie à quatre fils compensation de température
- Test de résistance d'isolement avec mesure PI automatique
- Contrôle d'inductance | Pont de mesure d'inductance LCR
- test haute tension selon la norme VDE
- Décharge partielle à haute tension CA
- test d’isolation
- Quatre fils précise de la résistance Quatre fils avec compensation de température jusqu'à l'espace
- Contrôle du champ tournant avec sonde statique
- Extension jusqu'à 150 connexions
- Contrôle des sondes de température pour 1, 2, 3 … x sondes
GLP2-MODULAR
Appareil de contrôle multifonctionnel avec jusqu'à 25 méthodes de contrôle
- « Tout en un »
- Appareils de contrôle de sécurité
- Appareils de contrôle de sécurité et de fonctionnement
- Modulaire, combinable à partir de plus de 25 méthodes d'essai
- Jusqu'à 250 raccords d'essai
- Matrices de commutation pour tous types de méthodes de contrôle
- PL e, SIL 3, commande bimanuelle de type III C, cat. 4 circuit de sécurité (selon le modèle d'appareil et le degré de dangerosité)
- réseau
- Impression de protocoles et d'étiquettes
- Scanner …
- Pack technologique encore plus d'ergonomie
GLP3
Technologie de contrôle de pointe illimitée
La technologie de pointe en matière de contrôle et de mesure pour la sécurité et test de fonctionnement.
- « Tout en un »
- Appareils de contrôle de sécurité et de fonctionnement
- Pour les projets complexes
- Pour une automatisation complexe
- Pour les exigences les plus élevées
- Modulaire, combinable à partir de plus de 30 méthodes de contrôle
- Jusqu'à 350 raccords d'essai
- Matrices de commutation pour tous types de méthodes d'essai
- PL e, SIL 3, circuit de sécurité Cat. 4, commande bimanuelle Sécurité à 2 canaux
- Windows11®
- réseau
- Impression de protocoles et d'étiquettes
- Industrie 4.0
- Interfaces pour l'automatisation telles que PROFINET, EtherCAT, TCP/IP, etc.
- Interfaces avec MES, ERP, systèmes CAQ, etc.
GLP3-M
Test des moteurs électriques - EOL, série et laboratoire
Pour la production, l'EOL et l'automatisation
Pour les laboratoires d'essai
Bancs d'essai pour le contrôle du fonctionnement et de la sécurité de tous types de moteurs.
- Moteurs asynchrones
- Moteurs synchrones
- Moteurs linéaires
- Moteurs pas à pas
- BLDC
- Moteurs à courant continu
- …
- Composants du moteur
– Frein
– Capteur de température
– Capteurs d'humidité
– Chauffage d'appoint
– Ventilateur
– Interrupteur centrifuge
– Capteur de position du rotor, encodeur, résolveur, codeur multitours...
– Plaque signalétique électronique
«* » indique les champs obligatoires