Diverses mesure reportées. Un minuscule virus de seulement 160 nm de diamètre tient le monde en haleine.
Nous aurions été ravis de vous présenter notre dernière innovation en matière de test de décharge partielle.
Grâce au VoltageAnalyzer et à une nouvelle antenne, elle est plus précise que jamais !
Quels avantages vous offre le test amélioré de décharge partielle ?
Qu'est-ce qu'une décharge partielle ou un test de décharge partielle ?
Une décharge complète décharge souvent une panne / rupture électrique visible et audible panne / rupture similaire à un éclair. En revanche, une décharge partielle n'est qu'une perforation très faible en énergie dans une partie de l'isolation de l'enroulement. Cette perforation partielle, également décharge partielle, entraîne au fil du temps des dommages de plus en plus importants à l'isolation, qui peuvent, dans le pire des cas, aller jusqu'à une destruction totale. C'est précisément ce qu'il faut éviter. C'est à cela que sert le test de décharge partielle. Il vous aide à détecter à l'avance les pannes totales susceptibles de se produire à l'avenir.
Le test de décharge partielle selon les normes CEI 61934 et DIN EN 60034-18-41
Le test de décharge partielle sert à contrôler la qualité des enroulements. Le test peut test de surtension en combinaison avec le test haute tension sinusoïdal) ou avec le test de surtension . Il s'agit essentiellement de détecter les défauts de qualité des enroulements qui ne sont pas détectables avec le test haute tension classique test haute tension le test de surtension .
La technologie de mesure, combinée à une technologie de filtrage haute fréquence, rend le système extrêmement résistant aux interférences. Il est donc parfaitement adapté à une utilisation sur le terrain ou dans la production.
La mesure des décharges partielles (filtrage et analyse) est entièrement intégré dansle MTC2/MTC3. Seul le découplage (mesure) du signal de décharge partielle proprement dit s'effectue à l'extérieur de l'appareil de contrôle. Cela est nécessaire afin de mesure au plus près de l'enroulement mesure de s'adapter de manière optimale à la situation de mesure respective. Le test sur un enroulement statorique ouvert est réalisé à l'aide d'une antenne de mesure hautement sensible ou sur un moteur entièrement monté moteur un coupleur spécial. L'antenne et le coupleur spécial peuvent être connectés au choix auMTC2/MTC3. Vous êtes ainsi parfaitement équipé pour chaque tâche de mesure.
Le perfectionnement de l'antenne rend le système de mesure encore plus sensible qu'auparavant. Les décharges partielles qui se produisent sont clairement reconnaissables et présentent un rapport signal/bruit suffisant.
FAITS MARQUANTS
- Détermination de la tension de mise en service et de coupure selon la norme CEI 61934
- Très haute reproductibilité grâce à une technologie de filtration spéciale
- Technique de couplage spéciale pour la mesure de moteurs entièrement montés
- Extrêmement résistant aux perturbations grâce à une technologie de filtrage spéciale à haute fréquence
- Il n'est pas obligatoire de protéger la zone d'essai, mais cela peut être fait en option.
- Essai de décharge partielle jusqu'à 25 kV
- Qualification des fils de cuivre émaillés (paires torsadées), isolation par émaillage et procédé d'imprégnation
- Contrôle de la compatibilité avec les convertisseurs de fréquence
Essai de décharge partielle sur un enroulement de stator ouvert
La mesure des décharges partielles sur un enroulement statorique ouvert s'effectue à l'aide d'une antenne de mesure ultrasensible qui est placée dans l'Appareil testé à proximité immédiate de l'objet testé.
Test de décharge partielle sur un moteur entièrement assemblé
La mesure sur un moteur entièrement monté ne moteur pas être effectuée à l'aide d'une antenne, car les signaux haute fréquence sont blindés par le boîtier fermé du moteur. Dans ce cas, la mesure est effectuée à l'aide d'un coupleur spécial qui est câble de mesure dans le câble de mesure .
Essai de décharge partielle lors d'test de surtension
Le contrôle s'effectue soit manuellement, soit de manière entièrement automatique. En mode manuel, opérateur augmente opérateur Tension
du signal de décharge partielle.
Le fonctionnement automatique permet d'analyser les trois phases de manière entièrement automatique via une séquence de test. Pour chaque phase, les valeurs suivantes sont déterminées
:
- PDIV (tension d'insertion)
- PDEV (tension de coupure)
- RPDIV (tension d'insertion répétitive)
- RPDEV (tension de coupure répétitive)
Ici aussi, il n'est pas nécessaire de parcourir toute la rampe. Si, lors de la production, il faut rapidement faire la distinction entre OK niO, il est possible de TENSION DE TEST avec une TENSION DE TEST fixe. Dans ce cas, aucune TE (décharge partielle) ne doit TENSION DE TEST lors de la TENSION DE TEST .
Le graphique suivant montre le début de l'oscillation de tension de choc (en jaune) et les impulsions de décharge partielle (en rouge).
Essai de décharge partielle à haute tension CA
Le contrôle s'effectue de manière entièrement automatique via une séquence de contrôle prédéfinie. Une fonction de rampe est alors exécutée,
,
au cours de laquelle la TENSION DE TEST est augmentée TENSION DE TEST . Dès que les premières décharges partielles apparaissent, cette Tension est enregistrée Tension PDIV (Partial Discharge Inception Voltage= tension d'apparition de décharge partielle).
La Tension est ensuite réduite jusqu'à ce que la décharge partielle ait complètement disparu. Ce point est identifié comme PDEV
(Partial Discharge ExtinctionVoltage= tension d'extinction de décharge partielle) et également enregistré. Afin de réduire au maximum la durée des essais en production, l'intensité de la décharge partielle peut également être Tension à une Tension fixe. Cela permet de distinguer très rapidement les éléments « bons » des éléments « mauvais ».
Il est également possible d'effectuer la mesure manuellement. Dans ce cas, opérateur augmente Tension opérateur Tension tout en
observation du signal de décharge partielle.
Le VoltageAnalyzer – une précision de mesure optimale
Le VoltageAnalyzer sert à mesurer les signaux de tension de choc directement sur le bobinage du moteur.
La réponse en fréquenceespace la espace courant continu à des fréquences d'impulsion très élevées dansespace . Le VoltageAnalyzer est parfaitement adapté à la mesure ultraprécise des tensions de choc et des décharges partielles.
Le VoltageAnalyzer mesure les tensions et les pics de tension directement là où ils se produisent. Cela peut être, par exemple, moteur bornier du moteur directement au niveau des connexions des enroulements.
Mesure de tension lors d'test de surtension de décharge partielle
Il arrive que la Tension testeur de surtension en interne dans testeur de surtension Tension Appareil testé Tension exactement à la Tension Appareil testé . Cela est dû au fait que les inductances et capacités inévitables dans les câbles de mesure peuvent Appareil testé la courbe de tension du signal de choc sur son chemin vers Appareil testé . Ce phénomène est d'autant plus intense que la pente de impulsion de surtension .
Afin de mesure avec précision la tension de déclenchement des décharges partielles réellement bornier du moteur au bornier du moteur , par exemple lors d'un test de décharges partielles, il est donc borne de raccordement une mesure à l'aide du VoltageAnalyzer directement au niveau du borne de raccordement .
FAITS MARQUANTS
- Mesure précise de la tension de choc directement sur le bobinage ou sur le bornier du moteur
- Tête de mesure active avec commutation intégrée commutation trois phases
- Mesure de tension sans potentiel
- L'influence du câble de mesure éliminée.
- Mesure précise deTension PDIV, RPDIV, PDEV, RPDEV
- Parfait pour une mesure conforme à la norme DIN EN 60034-18-41:2014
- Détermination et enregistrement des temps de montée du pouls
Essai de décharge partielle sur un enroulement de stator ouvert
Pour contrôler rapidement et sans recâblage un moteur triphasé ou un stator, le VoltageAnalyzer dispose de trois bornes de mesure. Celles-ci sont raccordées directement aux bornes U, V et W de l'objet à tester à l'aide de câbles de mesure aussi courts que possible. La commutation entre les trois bornes de mesure s'effectue dans le VoltageAnalyzer de manière entièrement automatique et synchrone avec test de surtension.
SCHLEICH !
Signaux de tension de choc mesurés avec le VoltageAnalyzer
- mesuré directement aux bornes du moteur
- précise mesure des roulettes
- Mesure précise de la tension crête à crête et crête à crête
Signaux de tension de choc mesurés sans VoltageAnalyzer
- La tension de choc n'est pas mesurée directement au niveau des bornes du moteur, mais dans l'appareil de contrôle.
- Atténuation élevée du signal résiduel
Configuration de raccordement du VoltageAnalyzer surle MTC2/MTC3 et Appareil testé
