Prueba en motores eléctricos instalados y sin tensión

Prueba del estator

Prueba de motores eléctricos

Exámenes parciales en la reparación de motores eléctricos

Prueba de inducidos de corriente continua

ensayo automático

• Inspección totalmente automática
• Pruebas parciales manuales basadas en la prueba totalmente automática

Herramientas

Estas útiles herramientas de medición y ajuste facilitan las tareas típicas que se realizan a diario en la reparación de motores eléctricos y bobinados.

Las herramientas no se refieren a la documentación del protocolo de ensayo. Se trata más bien de detectar o encontrar errores, o de asegurarse de que los pasos de trabajo se han llevado a cabo correctamente.

¿Tiene alguna pregunta sobre el funcionamiento? 

Solo tiene que pulsar el símbolo «i» que se encuentra en la parte superior derecha de cada página. ElMotorAnalyzer3mostrará los símbolos «i» sobre los distintos símbolos, gráficos, tablas yfunciones.Al pulsar unsímbolo«i», obtendrá la explicación exacta. Sin tener que manual de operación durante mucho tiempo en un manual de operación . 

Las explicaciones

Explicacionesestructuradas y fáciles de entender, con gráficos y símbolos.

ensayo automático

La configuración de la autocomprobación se realiza mediante una sencilla lista de verificación. Para evitar entradas ilógicas, también se adapta dinámicamente a las selecciones realizadas anteriormente. Tras introducir el tipo de objeto de prueba, la tensión nominal lanorma de prueba, el MotorAnalyzer3 genera automáticamente elplan de pruebapara una comprobación profesional.

secuencia de prueba generada por el configurador

El ensayo automático en un dispositivo bajo prueba trifásico dispositivo bajo prueba los siguientes puntos de medición:

| 1 ‹ › 2 | 1 ‹ › 3 | y | 2 ‹ › 3 | o | 1+2+3 ‹ › GND |

Los distintos métodos de ensayo se enumeran en la pantalla de arribaabajo. El ensayo automático también se ensayo automático en este orden.

Los parámetros de prueba el nivel de tensión de prueba, las tolerancias, etc., han sido preconfigurados automáticamente por el configurador de forma adecuada. Este plan se puede utilizar directamente. Sin embargo, también esposibleadaptarlos parámetros de prueba a las necesidades propias. Para ello, se desliza el dedo hacia la izquierda en la pantalla y se muestran los parámetros de prueba autocomprobación. Dependiendo de si el comprobador conocimientos básicos o expertos , se muestran solo los parámetros más importantes o todos los parámetros.

examen

Para cada método de prueba una evaluación automática para determinar si el resultado de prueba se encuentra resultado de prueba los límites de tolerancia especificados. Dependiendo de si el resultado de prueba es resultado de prueba o malo, se barra una barra verde o roja.

Para cada método de prueba ensayo automático resultados de ensayo vistas detalladas de resultados de ensayo . Estos se pueden consultar directamente a través del sistema de navegación central.

Introducir datos nominales, de clientes y de ubicación

En la parte superior central de la pantalla se muestran los datos más importantesdelobjeto de ensayo. Estos son el tipo y el número de serie del motor eléctrico. Estas características sirven para guardar, buscar y cargar en memoria de informes de ensayo.

En protocolo de ensayo se protocolo de ensayo imprimir información adicional. Se trata de datos nominales del motor eléctrico, datos del cliente y datos de ubicación. Se pueden introducir antes o después de la prueba.

El configurador se utiliza una sola vez para el primer ensayo de mantenimiento,porejemplo, con una periodicidad anual. Todas las comprobaciones de mantenimiento posteriores se basan en el último resultado de prueba guardado. Para ello, se base de datos de resultados el último ensayo de mantenimientodela base de datos de resultados y este plan de comprobación ensayo de mantenimiento como base para el siguiente ensayo de mantenimiento .

En el primer ensayo de mantenimiento introducir una sola vez el tipo y el número de serie del motor eléctrico, así como los datos nominales del motor eléctrico, los datos de ubicación y los datos del cliente.

Este primer ensayo de mantenimiento almacena en base de datos de resultados la fecha y la hora.

Con PrintCom ensayo de mantenimiento crear un protocolo de ensayo un ordenador a partir de cada ensayo de mantenimiento .

Todos resultados de ensayo base de datos de resultados en base de datos de resultados . Para realizar el próximo ensayo de mantenimiento ensayo de mantenimiento elúltimo ensayo de mantenimiento realizado.

Para ello, seaccedeal índice de contenidos de la memoria de resultados. Con la búsqueda rápida se busca y se carga eltipo de motor el número de serie. A continuación, losresultados de ensayo cargadosresultados de ensayo última prueba se ensayo automático en ensayo automático . 

Ya está todo listo para el inicio de la nueva prueba.

ensayo de mantenimiento lleva a cabo el siguiente ensayo de mantenimiento y memoria de informes de ensayo con una nueva fecha en memoria de informes de ensayo . Todas las pruebas de mantenimiento realizadas hasta la fecha siguen estando disponibles, lo que permite realizar un análisis de tendencias. Esto ayuda a identificar tendencias relevantes. 

Detectar dispositivo bajo prueba los cambios en dispositivo bajo prueba y reaccionarestratégicamenteante ellos, por ejemplo, realizando tareasde mantenimiento.

El índice de polarización (PI) es ideal para elmantenimientopreventivo. Indica de forma temprana los signos de envejecimiento o los puntos débiles del aislamiento de un motor eléctrico.

La configuración de la autocomprobación para el Ensayo de entrada una reparación se realiza mediante una sencilla lista de verificación.Paraevitar entradas ilógicas, se adapta dinámicamente a las selecciones realizadas anteriormente. Trasintroducirel tipo de objeto de prueba, la tensión nominal la norma de ensayo, el MotorAnalyzer3 genera automáticamente el plan de ensayoparauna comprobación profesional.

La creación de un plan de inspección con el configurador es cómoda, pero no obligatoria. También se puede diseñar el plan de inspección completamente por cuenta propia.

En el Ensayo de entrada protocolo de ensayo eltipo de motor, el número de serie del motor eléctrico para el almacenamiento de resultados y, si procede, los datos nominales del motor eléctrico, los datos de ubicación y los datos del cliente para el protocolo de ensayo .

El Ensayo de entrada para determinar el alcance de los daños y puede ser útil para calcular los costes de reparación para sucliente. A partir del Ensayo de entrada protocolo de ensayo un protocolo de ensayo conPrintComen un ordenador.

Todos resultados de ensayo base de datos de resultados en base de datos de resultados .Pararealizar el ensayo de salida Ensayo de entrada el Ensayo de entrada realizado anteriormente.

Para ello, seaccedeal índice de contenidos de la memoria de resultados. Con la búsqueda rápida se encuentra el tipo de motor eléctrico y/o el número de serie. A continuación, los resultados de ensayo cargados resultados de ensayo Ensayo de entrada ensayo automático en ensayo automático . 

El inicio del ensayo de salida ya ensayo de salida preparado.

ensayo de salida realiza ensayo de salida y base de datos de resultados con una nueva fecha en base de datos de resultados . A partir del ensayo de salida protocolo de ensayo un protocolo de ensayo con PrintCom en un PC.

ensayo automático Ensayo automático hasta 3 kV

Para la comprobación automática de un motor trifásico, las tres conexiones del devanado y la carcasa del motor eléctrico deben conectarse al equipo de comprobación.ElMotorAnalyzer3 analiza el dispositivo bajo prueba . Los devanados delos estatoresdeben ser ohmianos e inductivamente simétricos. Si las desviaciones son demasiado grandes, se produce un error. Además, se núcleo laminado la rigidez dieléctrica dentro de los devanados y en relación con núcleo laminado .

prueba de resistencia

La prueba de resistencia con alta precisión en tecnología de cuatro hilos.Laevaluación de la simetría de las resistencias de bobinado o la comparación con unvalor nominal automáticamente.

protección del bobinado dispositivo bajo prueba en dispositivo bajo prueba también se puedencomprobarindividualmente.Lacompensación de temperatura calcula la resistencia a 20 o 25 °C según sea necesario. 

Para ello se necesita un sensor de temperatura ambiente opcional. Como alternativa, también se puede introducir en el teclado de la pantalla una temperatura determinada con ayuda de un medidor de temperatura.

Prueba de inductancia

La prueba de inductancia se tecnología de cuatro hilos con alta precisión en tecnología de cuatro hilos . Se puede seleccionarunafrecuenciadeprueba entre 50 y 60 Hz. En comparación conotrosmétodos de mediciónde inductancia,la corriente de ensayo es corriente de ensayo más alta. Esto tiene la ventaja de que el núcleo laminado se excita núcleo laminado debido a la mayor intensidad del campo. De este modo, el resultado de la medición es más preciso. La evaluación de la simetría de las inductancias o la comparación con un valor predeterminado se realiza automáticamente.

prueba de impedancia

La prueba de impedancia se tecnología de cuatro hilos con alta precisión mediante tecnología de cuatro hilos . Se puede seleccionarunafrecuenciadeprueba entre 50 y 60 Hz. En comparación conotrosmétodos de medición de impedancia,la corriente de ensayo es corriente de ensayo mayor.Estotiene la ventaja de que, debido a la mayor intensidad del campo, el núcleo laminado se excita núcleo laminado . De este modo, el resultado de la medición es más preciso. La evaluación de la simetría de impedancia la comparación con un valor predeterminado se realiza automáticamente.

Prueba de capacitancia

La Prueba de capacitancia entre el devanado y la carcasa del motor eléctrico. LaCapacitancia compara con un valor predeterminado.

Prueba de resistencia de aislamiento

La comprobación automática de la resistencia de aislamiento a través de los 4 cables de medición se realiza conun máximo de3000 V, mientras que la comprobación manual con 2 puntas de prueba se realiza con un máximo de 6000 V.

La TENSIÓN DE ENSAYO establece mediante el configurador, pero el operador también puede modificarla manualmente. Si es necesario, la compensación de temperatura calcula laresistencia de aislación 40 °C. Para ello se sensor de temperatura ambiente un sensor de temperatura ambiente opcional. Alternativamente, también se puede introducir en el teclado una temperatura determinada con ayuda de un medidor de temperatura.

Índice de polarización PI y DAR

La prueba sirve para diagnosticar el aislamiento de estatores, motores eléctricos, generadores,transformadores, cables, etc. La prueba automática a través de los 4 cables de mediciónse realizacon un máximo de 3000 V, la prueba manual con dos puntas de prueba con un máximo de 6000 V.

La TENSIÓN DE ENSAYO establece mediante el configurador, pero eloperadortambién puede modificarla manualmente. Si es necesario, una compensación de temperatura calcula la resistencia de aislación 40 °C. Para ello se necesita un sensor de temperatura ambiente adicional. La prueba del índice de polarización, la prueba de resistencia de aislamiento y la prueba de tensión escalonada en combinación con HV DC pueden ejecutar de forma combinada y secuencial. 

Prueba de alta tensión

La TENSIÓN DE ENSAYO dispositivo bajo prueba al dispositivo bajo prueba directamente o mediante una rampa de aumento de tensión.

Durante la prueba, el aislamiento no debe romperse. Una ruptura corriente excesiva porla corriente excesiva resultante.

Ensayo de impulso 3 kV

Para la comprobación del devanado en estatores, el MotorAnalyzer3 genera impulsos de tensión de choque de hasta 3 kV. Esto da lugar a las oscilaciones típicas de tensión de choque. El MotorAnalyzer3 las determina en tres pasos de prueba sucesivos entre las tresmotor. A continuación, se realiza una comparación automática de las tres oscilaciones de tensión de choque entre sí o, alternativamente, con un objeto de referencia almacenado. La comparación se basa en el método EAR, que proporciona unaindicaciónprecisa de la simetría de los devanados. Las asimetrías excesivas se muestranautomáticamentecomo errores.

Ensayo de impulso hasta 3 kV

El método pico a pico permite medir un motor eléctrico completo. Partiendo de una tensión de ensayo inicial baja, la TENSIÓN DE ENSAYO un devanado se aumenta gradualmente en un valor constante hasta alcanzar la tensión de ensayo final. La desviación entre la oscilación TENSIÓN DE ENSAYO actual TENSIÓN DE ENSAYO la TENSIÓN DE ENSAYO anterior más baja TENSIÓN DE ENSAYO determina en porcentaje. De un nivel a otro deben producirse desviaciones similares. Sin embargo, si la desviación aumenta repentinamente, existe un fallo de aislamiento dependiente de la tensión en el devanado.

En el diagrama se muestran claramente tanto las oscilaciones del Ensayo de impulso las desviacionesporcentualesde todas las mediciones.

Lo más destacado es que la oscilación de tensión de choque de cada medición individual se puede representar gráficamente de forma individual a posteriori. De este modo, se puede determinar el valor de tensión al que se produce la ruptura del aislamiento del devanado.

¡La evaluación igualada y la representación gráfica del análisis pico a pico están SCHLEICH por SCHLEICH !

La búsqueda de errores, ahora más fácil

Con estas útiles herramientas de medición y ajuste, el MotorAnalyzer3 facilita las tareas típicas que se realizan a diario en la reparación de motores eléctricos y bobinados.

Las herramientas multifunción no herramientas multifunción con la documentación en protocolo de ensayo. Se trata de detectar errores, encontrarlos o asegurarse de que los pasos de trabajo se han llevado a cabo correctamente.

Ohmímetro test de continuidad

• medición rápida de la resistencia óhmica medición
• Determinar el inicio y el final de un devanado...
• Placa de terminales la asignación de terminales en una Placa de terminales ...
• Un diodo medición
• Un rectificador medición
• Conexiones de freno Probar
• Sensor de temperatura medición

Todo esto, y mucho más, son verificaciones y mediciones rápidas típicas que ejecutar una y otra vez durante el trabajo en una gran variedad de situaciones.

Medición de paso con asistencia acústica. Y lo más especial: el MotorAnalyzer3 no solo puede hacerlo para motores eléctricos/estadoresmonofásicos, sino también para trifásicos.

Megaohmmeter

• Comprueba rápidamente el aislamiento...
• Determinación rápida de la resistencia de aislamiento, sin normas ni plazos.
• ¿Qué tal es el aislamiento del colector?
• ¿Qué tal es el aislamiento de los anillos colectores?
• ¿Está húmedo el bobinado?
• ¿Ha mejorado el aislamiento del devanado después del secado?

Todo esto, y mucho más, son verificaciones y mediciones rápidas típicas que se repiten una y otra vez en el proceso de reparación.

Prueba de alta tensión

• Comprueba rápidamente la resistencia a la tensión...
• Echa un vistazo rápido para ver dónde está el problema...
• Con el ajuste manual de tensión, analice a qué voltajeseproduce la descarga...
• Aislamiento de fases Probar
• ¿Está bien aislado el sensor de temperatura del bobinado?
• ¿Se ha dañado eléctricamente el motor eléctrico el montaje o se han aplastadolos cablesdelmotor?

Todo esto, y mucho más, son verificaciones y mediciones rápidas típicas. Compruebe la calidad de su trabajo antes de conectar el motor eléctrico la red eléctrica.

Por supuesto, todo esto también se puededispostivo de prueba de alto voltaje con undispostivo de prueba de alto voltaje . Pero si se produce una perforación del aislamiento, esto puede provocar daños permanentes. LaPrueba de alta tensión mucho más destructiva que laPrueba de alta tensión. Por eso, ¡primero Probar con alta tensión CC!

prueba de rotor jaula de ardilla RIC

Si un rotor jaula de ardilla tiene rotor jaula de ardilla barra rota, esta influye en la inductancia la faseen la que se encuentra la barra rota . Por lo tanto, para realizar la comprobación se mide lainductancia una fase del motor eléctrico. Para ello, se gira el rotor en varios pasos de prueba a intervalos angulares iguales hasta completar una vuelta completa. En un motor eléctrico de dos polos motor eléctrico barra rota dos veces una desviación de inductancia a lo largo de todalavuelta. En unmotor de cuatro polos, la desviaciónmotor detectacuatro veces. 

Prueba del rotor de CC

armadura CC comprueban mediante el método de láminas. Para ello se mide la resistencia entre todas las láminas adyacentes. Se pueden medir colectores con hasta 400 láminas. 

La primera medición de resistencia sirve como referencia. Todas las demás mediciones se comparan conestevalor de referencia. El gráfico de barras muestra la desviación entre las láminas.

Ensayo de impulso 3 kV

• Compruebe rápidamente la resistencia a la tensión dentro de un devanado...
• Echa un vistazo rápido para ver dónde está el problema...
• Con el ajuste manual de tensión, analiza a qué voltaje produce la descargao si todo BUENO ...

Todo esto, y mucho más, son verificaciones y mediciones rápidas típicas. Compruebe la calidad de su trabajo antes de conectar el motor eléctrico la red eléctrica.

localización de cortocircuito entre espiras estator rotor.

Con ayuda de una sonda de prueba de inducción se localizan las ranuras en las quecortocircuito entre espiras uncortocircuito entre espiras . Para ello, seranura la sonda de prueba directamente sobre unaranura y se almacena el valor medido. A continuación, se comprueban todaslasdemásranuras. El valor medido no debe variar significativamente con respecto a la primera medición. 

Detección de barra rota rotor jaula de ardilla

Con ayuda de una sonda de prueba por inducción se localizan las ranuras en las que barra rota una barra rota . Para realizar la prueba, la sonda de prueba se ranura directamente sobre una ranura y se almacena el valor medido. A continuación, se comprueban todas las demás ranuras. El valor medido no debe variar significativamente con respecto a la primera medición. La prueba solo puede ejecutar si las barras no están completamente dentro del paquete de láminas del rotor. Si en un rotor de doble barra solo una de las dos barras dobles está interrumpida, este método no permite localizar el fallo.

Ajuste de zona neutral

Función de asistencia para ajuste de la zona neutra motores de corriente continua. Una barra indicadora con punto centralpermitever inmediatamente si el puente de escobillas se encuentra en la zona neutra osies necesario ajustarlo. Larepresentacióngráfica de la posición incorrecta del puente de escobillas facilita considerablemente el ajuste de la zona neutra. El operador inmediatamente en qué dirección deben girarse las escobillas de carbón para llegar a la zona neutra.

Prueba del campo giratorio enmotor

El eje del motor eléctrico de un motor monofásico o trifásico se gira manualmente hacia la derecha. Se comprueba si el campo rotativo devanado también gira hacia la derecha.

Prueba del campo giratorio en estator

Para la prueba, el estator monofásico o trifásico se alimenta estator el exterior con corriente trifásica. Una sonda de campo rotativo estator en estator sonda de campo rotativo el sentido de rotación campo magnético.

resistencia del conductor de protección

La comprobación se realiza de conformidad con la norma DIN VDE 0701-0702 (comprobación tras reparación, modificación de aparatos eléctricos; comprobación periódica de aparatos eléctricos).

resistencia del conductor de protección con gran precisión mediante el método de cuatro hilos.voltaje sevoltaje convoltaje . Las dos puntas de prueba se colocan en elextremo inicialy final del conductor de protección que se va a medir, por ejemplo, en laconexión PEdel enchufe de red o de la carcasa del motor eléctrico.

La medición se realiza automáticamente en dos pasos de prueba. En el segundo paso, TENSIÓN DE ENSAYO MotorAnalyzerinviertela polaridad de TENSIÓN DE ENSAYO . La mayor de las dos resistencias medidas es la resistencia del conductor de protección.

Función y tecnología

• secuencia de prueba totalmente automática
• secuencia de prueba manual
• Memoria integrada de 10 GB para miles de resultados de ensayo
• Reloj en tiempo real para almacenar la hora y la fecha 
• Introducción de datos del pedido ymotor

seguridad

• Controles de plausibilidad integrados para todas las entradas
• Mensajes de seguridad y advertencia
• Textos de ayuda explicativos integrados para cada entrada
• Conexión para pedal

Comunicación

• Bluetooth

• Conectividad wifi para formación a distancia