MotorAnalyzer

Zur Stoßspannungsprüfung erzeugt der Motoranalyzer Stoßwellen mit niedriger Spannung. Durch den automatischen Stoßspannungsvergleich aller drei Wicklungsanschlüsse untereinander können Aussagen zur Gleichheit der Wicklungen erstellt werden. Windungsschlüsse würden zu starker Unsymmetrie der Stoßkurven führen. Die Auswertung der Stoßkurven erfolgt entweder manuell grafisch durch den Bediener oder automatisch durch unsere von den Großtestern bewährte mathematische Analyse. Diese ist sehr sicher und fordert vom Bediener keine Spezialkenntnisse.

Die Widerstandsprüfung erfolgt mit hohem Prüfstrom entweder einphasig, zweiphasig oder auch automatisch dreiphasig. Alles nach dem Motto: Motor am Tester anklemmen - Starttaste betätigen - und Ergebnis aller drei Widerstände ansehen. Bei Bedarf lassen sich die Widerstände auch mittels einer prozentualen +-%Vorgabe automatisch bewerten.

Die Prüfung kann auch in Vierleitertechnik erfolgen. Dadurch lassen sich auch kleine Widerstände präzise bestimmen.

Zur Hochspannungsprüfung erzeugt das Gerät eine geregelte und stabile DC-Prüfspannung.

Dadurch ergibt sich eine interessante Alternative zur Hochspannungsprüfung mit AC, um Isolationsfehler (Windungsschluss oder Körperschluss) aufzudecken. Die VDE-gerechte Hochspannungs-Abschlussprüfung kann mit dieser Prüfmethode zwar nicht ersetzt werden, aber es lassen sich eindeutige Qualitätsaussagen über das Wicklungssystem (z.B. beim Kunden vor Ort) tätigen. Für den Fall der normgerechten Hochspannungsprüfung ist das GLP1e HV zu verwenden.

Zur Polarisationsprüfung erzeugt das Gerät eine geregelte und stabile DC-Prüfspannung.

Dadurch ergibt sich eine interessante Alternative zur Hochspannungsprüfung mit AC, um Isolationsfehler (Windungsschluss oder Körperschluss) aufzudecken. Die VDE-gerechte Hochspannungs-Abschlussprüfung kann mit dieser Prüfmethode zwar nicht ersetzt werden, aber es lassen sich eindeutige Qualitätsaussagen über das Wicklungssystem (z.B. beim Kunden vor Ort) tätigen. Für den Fall der normgerechten Hochspannungsprüfung ist das GLP1e HV zu verwenden.

Zur Isolationswiderstandsprüfung erzeugt das Gerät eine geregelte und stabile DC-Prüfspannung.

Dadurch ergibt sich eine interessante Alternative zur Hochspannungsprüfung mit AC, um Isolationsfehler (Windungsschluss oder Körperschluss) aufzudecken. Die VDE-gerechte Hochspannungs-Abschlussprüfung kann mit dieser Prüfmethode zwar nicht ersetzt werden, aber es lassen sich eindeutige Qualitätsaussagen über das Wicklungssystem (z.B. beim Kunden vor Ort) tätigen. Für den Fall der normgerechten Hochspannungsprüfung ist das GLP1-e HV zu verwenden. 

Die Isolationswiderstandsprüfung kann auch nach der Stufenspannungsmethode erfolgen. Hierbei wird die Prüfspannung in bis zu 10 Stufen von 0V auf den programmierten Wert automatisch erhöht.

Die Methode dient zum Aufspüren von lokal begrenzten (punktuellen) Isolationsfehlern. Die hohe elektrische Belastung der Schwachstelle tritt insbesondere bei höheren Spannungen auf. Ein Fehler auf die Verringerung des Isolationswiderstands bei höheren Spannungen hin. Unterstützt wird die Auswertung durch die grafische Anzeige des Isolationswiderstands im Widerstands/Zeitdiagramm.

Die Schutzleiter- sowie die Isolationswiderstandsprüfung kann für die in der VDE-Norm gefordert "Prüfung an instandgesetzten Geräten" verwendet werden.

Zur Einstellung der neutralen Zone an DC-Motoren wird das Feld und der Anker (die Kohlebürsten) am Motoranalyzer angeschlossen. Anschließend zeigt der Motoranalyzer grafisch und digital die Abweichung zur neutralen Zone an.

Die Drehrichtung des Stators kann mittels einer Halldrehfeldsonde erfasst werden. Hierzu wird der Motor im Prüffeld an eine niedrige Drehfeldspannung angeschlossen. Die Hallsonde misst dabei das Drehfeld und der Motoranalyzer zeigt diese an. 

Die Drehrichtung des Motors kann direkt durch Anklemmen der Motorklemmen U, V und W am Tester und durch anschließendes Drehen der Motorwelle ermittelt wird. Dies ist optimal, da der Motor für diese Prüfung nicht an Spannung gelegt werden muß.

Mittels zusätzlicher Prüfsonden lassen sich Statore und Anker auch nach der "klassischen" Prüfmethode mittels einer Sonde überprüfen. Die Prüfsonde wird dazu auf dem Blechpaket des Prüflings aufgesetzt. Anschließend wird das Messsignal an diesem Prüfpunkt gespeichert. Danach bewegt der Bediener die Prüfsonde von Hand um den Prüfling. Der hochempfindliche Motoranalyzer zeigt dem Bediener grafisch in Form eines Balkens und digital die Abweichung zum zuvor gespeicherten Referenzsignal an. 

Mittels einer Prüfzange lässt sich die Windungszahl von Spulen bestimmen. Dazu wird die Prüfzange um die zu prüfende Spule oder Teilspule einer gesamten Spule geklemmt. Der MotorAnalyzer zeigt anschließend die Windungszahl an.

Dieses Messverfahren dient z.B. zur Überprüfung der Windungszahl in Statoren. Es kann damit die Wickelmaschine und die Einziehtechnik kontrolliert werden.

Es wird überprüft, wieviele Windungen einer Phase in einer Nut sind und ob diese Windungszahl korrekt ist.